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"最近中文在线观看字幕8",　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

"最近中文在线观看字幕8",来源：观察者网【文/观察者网熊超然】据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、《华尔街日报》当地时间2月24日报道，美国国--**--　　来源：观察者网　　【文/观察者网熊超然】据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）、《华尔街日报》当地时间2月24日报道，美国国会众议院“美中战略竞争特别委员会”（下称“中国委员会”）主席迈克·加拉格尔（MikeGallagher），再次向马斯克所执掌的企业发难。　　这名“对华鹰派”议员当天致信马斯克，声称多个消息源告诉其领导的“中国委员会”，美国太空探索技术公司（SpaceX）正停止在台湾提供卫星服务，即通过该公司的“星盾”（Starshield）系统提供的卫星宽带在台湾岛内以及附近地区都处于“非活动状态”，而这可能违反了其和美国政府之间的合同义务，并要求SpaceX限期提供更多信息。　　美媒认为，这是马斯克面临的最新地缘政治争议，此前他就曾多次针对台海问题发表言论，引发外界强烈关注。　　我外交部发言人此前曾强调，台湾问题是中国核心利益中的核心，是中美关系第一条不可逾越的红线。我们敦促美方切实恪守一个中国原则和中美三个联合公报规定，停止借任何名义、以任何方式加强美台军事联系和武装台湾，停止制造台海局势紧张因素，停止纵容支持‘台独’分裂势力‘以武谋独’。任何人都不要低估中国人民捍卫国家主权和领土完整的坚强决心、坚定意志和强大能力。资料图：迈克·加拉格尔（中）主持国会听证会图自美联社　　“SpaceX可能在台湾及其周边地区停止提供宽带互联网服务，这可能违反了SpaceX与美国政府的合同义务。”《华尔街日报》看到的这封信函的副本文件这样写道。　　加拉格尔在信中炒作声称，一旦中国大陆“武力攻台”，美国在西太平洋的军人将面临严重风险，担忧会涉及到包括美国军事人员在内的通信活动。信中声称：“确保美国军事人员在台湾及其周围的强大通信网络，对于维护美国在‘印太地区’的利益至关重要。”　　加拉格尔称，美国政府已经向“星盾”承诺了一亿多美元的资金，SpaceX有义务为美国国防部和其他政府机构提供全球宽带互联网服务。对此，他要求SpaceX在3月8日之前，提供更多有关“星盾”系统在台湾及其附近地区业务的可用性信息简报。　　《华尔街日报》介绍称，SpaceX运营着世界上最大的近地轨道通信卫星群，会定期发射一批卫星。这一卫星网络群也为该公司的“星链”（Starlink）系统提供服务，该服务是为民用用户设计的。　　“星链”系统也在俄乌冲突爆发后不久被部署在了乌克兰。在俄乌冲突中，“星链”因支撑了乌克兰军队的网络通讯而声名鹊起，为乌军行动作出了贡献。此后，SpaceX宣布针对国家安全和军事部门推出新一代“星盾”系统，显示“星链”向军事化迈出关键一步。资料图：乌军士兵在卢甘斯克地区使用“星链”终端图自路透社　　长期以来，SpaceX一直与美国军方和情报机构密切合作，这些机构曾聘请该公司发射敏感和机密的政府卫星，该公司一直在利用其开发的卫星技术扩大这种关系。　　去年9月，五角大楼授予SpaceX一份为期一年的“星盾”合同，价值7000万美元。加拉格尔在信中也提到，“星盾”目前使用着“星链”的基础设施运营，为政府提供了访问SpaceX卫星网络的便利。　　据报道，目前马斯克和SpaceX方面都没有就这份信作出回应，美国国防部长办公室的一名发言人2月25日在给CNBC的一封电子邮件中也表示，“目前没有关于这些信件的声明或信息可以提供”。　　《华尔街日报》认为，如今这一最新事件，是马斯克及其公司被卷入地缘政治的又一个例子，马斯克在公开场合长期“对华友好”，与中国大陆方面建立了良好的关系，去年他旗下公司特斯拉22%的营收都来自于中国大陆。资料图：2023年5月31日，马斯克到访特斯拉上海超级工厂，并与员工大合影。图自ICPhoto　　报道还称，不同于其他美国商界领袖试图避免涉及敏感的台海问题，马斯克则多次发表看法。　　2023年9月，马斯克在一场线上论坛发言时说：“统一台湾是中国的根本问题。半个多世纪以来，中国的政策一直是让台湾地区回归。从他们的角度来看，也许（中国的）台湾就像是美国的夏威夷或其他类似的地方。”他补充称，台湾是中国不可分割的一部分，但这个岛却“任性地否认自己属于中国”，这背后则与美国有关，是美国“阻止了任何形式的统一努力”。　　2023年11月，马斯克在谈及涉华问题时再次表示，台湾尚未回归的唯一原因在于美国，但中国对台湾地区感情强烈，一定会统一台湾。“中国已经非常明确地表示要统一台湾，要么用和平手段，要么用军事手段，但从他们的立场来看，统一是100%会发生的。”　　本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。

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作者：凤丹萱

日本劳动力市场仍吃紧工资面临持续上涨压力

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