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"无限免费动漫看片的视频",　　【文/观察者网阮佳琪】当地时间5月9日，美国公共媒体（APM）经济电台节目“Marketplace”更新了与美国财政部长耶伦对话的节目内容，双方就通货膨胀、经济增长、美中关系等话题展开讨论。　　谈及耶伦4月初访华以来频频炒作中国电动汽车、太阳能等领域存在所谓“产能过剩”问题，主持人凯·雷斯达尔（KaiRyssdal）直接抛出一个疑问：“有没有可能我们只是在这些领域被中国打败了？”　　在听到耶伦又给出了“中国企业获得了政府大量补贴导致竞争环境不公平”这样干巴空泛的“标答”，雷斯达尔明显不认同，他继续追问道：“难道他们的补贴比我们的芯片法案和《通胀削减法案》提供的补贴还要多吗？我们可是投入了数十亿美元。”　　这下把耶伦逼问出了“真心话”——她不得不承认，对清洁能源、电动汽车、电池、可再生能源等重要战略领域，“美国会非常明确地针对这些领域进行投资补贴，但我们不希望看到中国向这些企业提供大量补贴，这会让我们的企业破产”。耶伦/资料图　　耶伦继而又翻来覆去地絮叨她那套“中国太阳能电池板产业在21世纪初冲击了美国产业，导致许多美国工人下岗”的故事，为其企图阻碍中国发展的行为平添所谓“正当性”。　　“我们并不是要主宰世界，成为世界上唯一提供这些产品的国家。但我们确实认为，为了国家安全，为了供应链的弹性，为了创造良好的制造业就业机会，让人们能够在这些行业有所作为，对重要战略领域进行投资补贴至关重要。”她理直气壮地说道。　　中国提供补贴是“令人担忧的不公平竞争”，到了美国这儿就成了“至关重要的投资”。美方虚伪霸道的嘴脸毫不掩饰，简直令人咋舌。　　此外，节目中谈及耶伦对中美关系趋暖的看法。她表示，美中关系在过去一年明显改善，两国正在寻找建设性合作的方式。　　听到主持人说起自己在中国吃中餐的新闻在社交媒体上关注甚多，耶伦还自夸道：“我认为中国人很高兴看到一个欣赏中国文化的人，而且还是一个他们可以认同的普通人。”　　但尽管中美关系自去年旧金山会晤后有所缓和，像耶伦、国务卿布林肯、商务部长雷蒙多等美国政府高级官员却仍在不断领导打压、限制中国的行动。雷斯达尔指出了这种“说一套做一套”，对耶伦一边说“美国不希望与中国脱钩”示好，另一边又威胁称“所有应对中国的手段都会列入考虑”提出质疑。　　而耶伦则摆出一副怪贴心的姿态，为美方对中国施加的各项限制辩解称：“中国担心，我们说的‘国家安全问题’是一个非常宽泛的概念，并借此为由损害他们的经济进步。我的工作就是向他们解释，我们正在努力谨慎地制定限制措施。如果他们认为我们的限制过于宽泛，我们也会开辟一条渠道来倾听他们的关切。”“Marketplace”节目截图　　近一段时间，在美西方一些政客、媒体的彼此呼应配合下，“产能过剩论”成为美西方对中国经济增长模式的新一轮质疑话术。他们把中国自主发展积累的比较优势歪曲为“不公平竞争”，把中国造福全球的优质产能抹黑为“冲击世界经济”，此举引来不少反对之声。　　日本东京大学社会科学研究所教授丸川知雄10日在《中国日报》撰文称，美国财长耶伦炒作此类论调可谓无事生非，“作为经济学家，耶伦应当明白，推行保护主义不能解决问题。”　　彭博社气候和能源领域专栏作家大卫·林近日也在评论文中指出：“如果一个国家能向你提供廉价商品，你应该买它，然后把你廉价的商品卖回去，这就是标准经济学，这就是比较优势。如果你查看中国各家公司在公司层面的数据，会发现并不存在所谓依靠补贴的证据，而你所看到的则是一个非常庞大、充满竞争力的产业。”　　我外交部也对此多次回应。4月30日，发言人林剑在例行记者会上再次表示，美方炒作所谓“中国产能过剩”，看似谈经济问题，实则荒腔走板，违背了比较优势这一西方经济学200多年来的基本原理。各国都会生产并出口本国具有比较优势的产品，这是国际贸易的本质。如果生产超出本国所需就被称为产能过剩，要求压减产能，国与国之间还拿什么来开展贸易？中国电动汽车出口占产量12%就被说成产能过剩，那么德国80%、日本50%、美国25%的汽车产量用于出口，难道不是更严重的产能过剩？更何况，根据国际能源署的测算，要实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，是2022年的4.5倍。当前产能远不能满足市场实实在在的需求，又何谈过剩？　　美方明知违背经济学常识和产业发展事实，也要给中国扣上“产能过剩”的帽子，充分说明美方所谓“产能过剩”并非市场定义下的结论，而是人为制造的虚假叙事和泛政治化的认知操弄，目的在于遏制中国高质量发展，剥夺中国正当发展的权利。真正“过剩”的不是中国的产能，而是美国缺乏自信的焦虑和针对中国形形色色的抹黑。　　我们敦促美方将不寻求遏制中国经济发展，无意阻止中国科技进步的表态落到实处，停止炒作“中国产能过剩论”的虚假叙事，停止用不公平、非市场手段打压中国新能源产业发展，停止破坏全球绿色转型发展的共同努力。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"无限免费动漫看片的视频",　　特斯拉德国工厂又出事！　　据德国电视一台报道，当地时间5月11日，近千名抗议者聚集在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外举行抗议活动，反对特斯拉拟议中的扩建计划。　　值得一提的是，特斯拉德国工厂一直是环保团体抗议目标。今年3月5日，特斯拉--**--　　特斯拉德国工厂又出事！　　据德国电视一台报道，当地时间5月11日，近千名抗议者聚集在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外举行抗议活动，反对特斯拉拟议中的扩建计划。　　值得一提的是，特斯拉德国工厂一直是环保团体抗议目标。今年3月5日，特斯拉位于德国柏林东南部的超级工厂曾因断电停止生产活动。　　2024年一季度，特斯拉全球交付约38.7万辆电动车，同比下滑8.5%，这是近四年以来特斯拉首次出现单季度销量同比下滑。对于销量下滑的原因，特斯拉提及了德国工厂的停产。　　今年以来，特斯拉股价跌幅已经超过32%。　　特斯拉突发　　央视新闻援引德国电视一台报道称，当地时间5月11日，近千名抗议者聚集在位于德国勃兰登堡州格伦海德市的特斯拉超级工厂外举行抗议活动，反对特斯拉拟议中的扩建计划。　　此次抗议活动自本月8日开始。德国特斯拉工厂此前向格伦海德市政府提交了扩建厂区的计划，但当地居民认为扩建工程将污染水源，因此举行示威活动，要求市政府不批准该扩建计划。　　值得一提的是，这不是特斯拉德国工厂首次出事。法新社5日报道称，特斯拉公司以及德国当地部门表示，当地时间3月5日，疑似有人纵火焚烧了特斯拉德国柏林工厂附近的高压线，导致特斯拉在欧洲唯一的一家制造工厂电力中断，特斯拉被迫停止了德国工厂的生产。特斯拉方面的一份声明称：“凌晨，由于疑似纵火袭击，公共电网发生停电，导致生产停止。”　　当地时间3月6日，特斯拉表示，这家电动汽车企业在德国的“超级工厂”将停产至3月17日，时间长于先前预期。不过，马斯克3月13日发文称，特斯拉位于柏林的超级工厂已经恢复运营，并感谢员工们的支持。　　特斯拉德国工厂主管安德烈·蒂里格曾表示，停产期间，每天超过1000辆车无法下线，“这对我们来说意味着高达九位数的损失”。　　左翼极端团体“火山组织”6日称，5日的纵火是他们所为。这一组织声称特斯拉工厂影响环境以及当地水源供应，并存在“极端剥削”。工厂现有员工大约1.25万人。　　业绩依然承压　　特斯拉2024年一季度财报显示，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，这是特斯拉近四年来首次季度营收下滑，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。　　从汽车销量来看，2024年一季度特斯拉交付新车38.68万辆，同比下滑8.5%，其中Model3和ModelY一共37万辆，其他产品1.7万辆。从中国市场来看，2024年一季度特斯拉中国销量降至仅有13.3万辆，同比下滑同样明显。　　对于销量下滑的原因，特斯拉将其归结为“不可抗力”：首先，红海危机的爆发中断了特斯拉的零部件供应，并暂时中止了其位于柏林的工厂的生产；其次，3月份德国环保活动人士放火焚烧了柏林工厂附近的基础设施，使得特斯拉相关工厂失去了足够的运营能力，再次导致停产；最后，Model3升级后，加州弗里蒙特工厂还处于早期产能爬坡阶段，影响了特斯拉的产销。　　财报还显示，特斯拉自动驾驶相关人工智能训练计算提升了130%。目前，特斯拉已经拥有数百万车辆的数据和海量AI训练集群，以实现大规模的自动驾驶，并还将继续扩大规模。这意味着，特斯拉也在“AIIin自动驾驶”，其人工智能技术发展正进入全速推进阶段。　　在2024年一季度财报中，特斯拉表示将加快推出更实惠的车型。马斯克在财报电话会议上称，预计廉价车型将于2025年初便投放到市场，甚至不排除提前到2024年后期，“那将是相当快的。下一代产品线将建立在现有生产线的基础之上，并不要求建设新的工厂”。　　开元证券研报表示，在中国市场，国内新能源汽车品牌快速崛起，电动智能化技术水平持续提升，特斯拉的技术领先优势明显收窄。更关键的是，由于供应链降本、规模效应等，性价比逐渐成为众多新能源品牌角逐的重点，以为代表的新能源车企实现销量的迅速增长，进一步挤压特斯拉等外资品牌在中国市场的发展空间。FSD软件收费、Robotaxi、制造端降本等或成为特斯拉破局的方向。　　此外，4月15日，马斯克发布全员邮件，将特斯拉全球裁员比例确定为10%。有分析人士认为，每年一波的裁员是特斯拉的“常规操作”，由于员工的快速增长，特斯拉会解雇一些表现不佳的员工，提高企业整体效率。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：陈爽

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