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"MAY18_XXXXXL56", 马来西亚央行表示,鉴于该国经济前景向好,林吉特被低估并应该走强。 马来西亚央行行长AbdulRasheedGhaffour周二在声明中称,林吉特应该走高。AbdulRasheedGhaffour 这是一周内马来西亚央行第二次对本币疲软表达担忧,此前林吉特跌至26年低点。马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣上周表示,政府已经指派中央银行监控货币波动。 马来西亚央行行长表示,央行加强了与政府关联公司、企业和投资者的接触,以鼓励资金持续流入外汇市场。 林吉特周二持稳于1美元兑4.7788林吉特;上周林吉特跌破4.8,创出1998年1月以来最弱水平。 马来西亚最大贸易伙伴中国的经济增长乏力,给这个依赖出口的经济体带来了压力。经济学家将马来西亚2024年国内生产总值(GDP)增速预测从4.5%下调至4.3%,去年经济增速低于预期。 分析师表示,鉴于其“外汇储备水平中等”,马来西亚央行不太可能大力捍卫林吉特。 “因此,我们认为林吉特有进一步走软的空间,”RinaJio等分析师在报告中写道。疲软的国内基本面、出口商囤积美元、外国直接投资流入减少以及持续的投资组合资金外流也令林吉特承压。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
"MAY18_XXXXXL56",中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会2月27日在京举行。麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇出席并演讲。2023年中国汽车品牌出口超过了500万台,管鸣宇表认为,到2030年,中国汽车品牌--**-- 中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛(2024)专家媒体交流会2月27日在京举行。麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇出席并演讲。 2023年中国汽车品牌出口超过了500万台,管鸣宇表认为,到2030年,中国汽车品牌出口以及海外建厂销售一定是千万量级的。但他同时指出,在最近一两年,海外核心市场的中国汽车品牌已经是新的一波,“可能跟10年前、5年前大家做国际化不太一样了,海外消费者的认知也在做不断地调整,这也是我们认为面向2030市场格局变化的一个核心因素。” 管鸣宇介绍,今天全球前十大车企中只有一家来自中国,他认为,2030年中国车企有机会在全球前十大车企中占两到三席,甚至突破三席。 他同时表示,就整个市场格局而言,在成熟的汽车市场,例如美国、德国、日本,前十大车企在当地的市场市占率大概是超过90%。他认为在中国市场也会是同样的数字,“今天大概是在七成左右,到2023年,2013年排前十的到2023年只剩一半,这个市场其实是在快速地演进,大家说很多都是内卷,其实更多是这个市场在以一个非常快的速度进化,只有能赶上技术变化,能够抓住消费者趋势,在市场份额当中才会有所体现。往2030年来看,同样的我们在成熟市场看到的变化,前十大进一步整合、演进,整个产业成熟度进一步提高,我们会接近于今天像美、德、日整体的市场集中度”。 新浪声明:所有会议实录均为现场速记整理,未经演讲者审阅,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
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作者:齐静仪
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