九一视频:纽约联储：非银行金融机构的增长取决于银行

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"九一视频",　　来源：金十数据　　美国债务上限的暂停期将于明年1月1日结束，投资者已经开始紧锣密鼓地备战．．．．．．．　　即使距离民主、共和两党就美国债务上限“摊牌”还有六个多月的时间，投资者也已经在计划调整投资组合以应对危机。　　美国债务上限将于1月1日恢复，这给政策制定者带来压力，迫使他们在财政部的借款权限最终耗尽之前找到解决方案。尽管市场参与者在过去十年中多次应对这一问题，但债券市场的前端仍有可能受到违约威胁的冲击。在去年发生的最近一轮危机中，美国国库券收益率一度升破7%。　　投资者和策略师表示，这将迫使他们考虑将更多现金存入美联储隔夜逆回购协议工具（RRP）。虽然RRP的收益率较低，但比其他投资更安全、流动性更强。　　“我们已经经历过多次这样的灾难了，”AllspringGlobalInvestments高级投资组合经理MikeBird表示。他上周在匹兹堡的Crane‘sMoneyFund研讨会上发言时指出，这将是他第十次经历债务上限问题。　　当财政部需要更多资金来维持联邦政府运转并支付社会保障和医疗保险等义务时，国会可以提高或暂停美国债务上限。　　一旦债务接近突破限额或债务上限的暂停期结束，财政部就会采取一系列特别措施，确保有足够的借款权限，在达成协议之前将债务维持在限额以下。这些措施包括大幅削减国库券拍卖规模和暂停向公务员账户付款。　　一些人预计，随着债务上限越来越接近恢复，政府将在今年晚些时候减少国库券供应。　　道明证券（TDSecurities）美国利率策略主管GennadiyGoldberg表示：“赶紧买，而且要大量买，因为以后的票据数量会越来越少。今年是这波发行潮的尾声。”　　预计，美国将在2025年夏末耗尽其借款权限，2025年净发行1700亿美元的票据。　　政府立法表明，债务上限的恢复可能不会像过去的债务上限危机那样严重，但这总是会带来一种不可预测的气氛，特别是在选举年。　　上一次出现过多现金追逐过少资产的现象是在2022年末，当时美联储RRP余额飙升至2.55万亿美元的峰值。2023年6月暂停债务上限生效后，财政部向市场发行了大量票据，使货币基金得以重返收益率更高的资产。　　美国利率策略主管马克·卡巴纳（MarkCabana）预计，随着财政部现金和抵押品水平之间的不平衡加剧，货币市场基金将再次转向RRP。　　资产规模达到创纪录6.12万亿美元的货币市场基金是美国国债的最大持有者，国库券和其他类似现金的工具通常构成货币市场投资组合的大部分。自2023年初以来，这些基金已经消化了价值约2.2万亿美元的国债——并预计会尽可能长时间地继续购买。　　但随着美国的债务正在接近无法偿还的临界点，美国国债违约的可能性越来越大。因此，尽管基金经理知道债务上限解决后他们会迎接更多票据供应，但他们还是不愿意经历这个过程。MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"九一视频",自“股神”巴菲特首次减持比亚迪以来，其减持进展一直备受市场关注。联交所披露易数据显示，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司于本月11日完成减持比亚迪股份后，其持股从7.02%降至6.9%，平均作价230.46港元/股，以此计算，此次套现约3.1--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　自“股神”巴菲特首次减持以来，其减持进展一直备受市场关注。　　联交所披露易数据显示，巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司于本月11日完成减持比亚迪股份后，其持股从7.02%降至6.9%，平均作价230.46港元/股，以此计算，此次套现约3.1亿港元。　　根据披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。简单理解，当大股东的持股量由7.02%降至6.9%，由于他的股权跨越了7%这个整数百分比，所以必须作出披露。但若他的股权由6.9%降至6.1%，因没有跨越任何整数百分比，所以无需作出披露。　　伯克希尔·哈撒韦上一次披露减持是在去年10月下旬，当时申报持有比亚迪股份占比为7.98%，意味着过去7个月以来已经悄悄减持约1%的比亚迪股份。　　证券时报记者梳理伯克希尔·哈撒韦减持时间线，2022年8月，伯克希尔·哈撒韦首次减持比亚迪股份，这是其持有比亚迪股份14年来首度沽货，自此在一年半时间里，其比亚迪股份持股比例从20.49%减少至7.98%，不过，其减持速度于去年开始减慢。据记者统计，巴菲特公开披露的对比亚迪股份的减持超10次，累计减持获利在222亿港元以上。　　2008年9月，巴菲特旗下的伯克希尔以每股8港元的价格，耗资18亿港元，认购比亚迪股份2.25亿股，截至目前，巴菲特与比亚迪已相守16年。在这16年间巴菲特和芒格曾在公开场合多次赞扬比亚迪，巴菲特还曾出席过比亚迪的新车发布等活动。而投资比亚迪也为伯克希尔特赚取了丰厚的利润。　　值得一提的是，就在伯克希尔减持比亚迪股份股票的第二天，欧盟于6月12日宣布，对中国进口车额外加征关税，其中对比亚迪额外征收17.4%临时性关税，加上本身10%标准关税，合共27.4%。　　高盛预计，欧盟额外关税会导致比亚迪今、明两年纯利分别减少2%及6%，估计该车厂有两大措施应对，包括调整售价或加大在欧洲生产规模。比亚迪去年底已在匈牙利建立首个欧洲车厂，并有意扩建，目标于2030年成为欧洲最大的电动车销售商。　　根据比亚迪发布的2024年一季度业绩报告，其一季度营收1249亿元，同比增长4%；归属于母公司股东净利润45.7亿元，同比增长10.6%。　　销量方面，一季度比亚迪销售新能源汽车626263台，同比增长13.4%；腾势、方程豹、仰望品牌总销量38530台，占乘用车总销量6.2%；新能源汽车累计销量超过700万台。　　乘用车出口97899台，占乘用车总销量15.7%，同比增长153%，进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等60多个国家和地区，并在多个市场取得佳绩。1月，比亚迪首条汽车运输滚装船首航成功，标志着公司海外市场拓展进入新阶段。MACD金叉信号形成，这些股涨势不错！海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：淡昕心

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