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"迷人的保姆", 来源|观察者网 据美国全国广播公司(NBC)新闻网3月1日报道,美国总统拜登收回了有关加沙停火协议周一前生效的预测,改口称“有希望”,但“可能不行”。 当地时间周四,拜登对以色列和哈马斯在下周一(3月4日)之前达成停火协议表示怀疑,而他曾经公开说希望可以。 当被问及是否仍预计在下周一之前达成协议时,正出发前往美墨边境的拜登告诉记者称,“希望永存。” “我刚刚与该地区的人通话。”他继续说道:“周一之前可能不行,但我对此充满希望。”视频截图 周四上午,拜登分别与卡塔尔埃米尔(国家元首)塔米姆和埃及总统塞西通电话,讨论人质谈判和加沙的整体局势。白宫称,拜登和领导人们一直认为哈马斯应释放人质,并强调称这样做“将使加沙立即实现至少六周的持续停火”。 据美国政治新闻网站“Politico”此前报道,拜登周一晚间称,他相信以色列和哈马斯可能会在大约一周内实现停火。 “我希望在周末结束之前。”当记者问及停火时间表时,拜登这样说:“我的国家安全顾问告诉我,我们很接近了,我们很接近了,但我们还没有完成。我希望在下周一(3月4日)之前我们能达成一份停火协议。” 周三白宫新闻发布会上,拜登的新闻秘书让-皮埃尔在被记者追问时称,政府正在“夜以继日地努力达成此事”。她说,协议将包括让更多人道主义援助进入加沙,以及确保在加沙的人质可以获释回家,包括美国人。 本周,卡塔尔一直在协调以色列和哈马斯之间的谈判,美国、以色列、卡塔尔和埃及官员也在巴黎就可能的停火进行了谈判。 值得注意的是,当地时间2月20日,联合国安理会就阿尔及利亚代表阿拉伯国家提出的要求加沙立即人道停火的决议草案进行表决,因美国一票否决,决议草案未获通过。美国常驻联合国代表格林菲尔德当时称,美国不支持这项决议草案,因为它可能会危及旨在促成战争暂停的“敏感谈判”。 她称美国、埃及和卡塔尔正在就人质问题达成一份协议而进行斡旋,尽管距离目标尚有距离,但协议的关键要素已经成型。她强调,如果协议能够最终达成,将包含有关可持续和平的安排。 周四,加沙地带的暴力事件仍在继续。综合半岛电视台、《以色列时报》等外媒报道,当天加沙北部加沙城一救援物资领取点在分发面粉粮食物资时遇袭,最新数据显示死亡人数已经上升至112人,伤者760人。巴勒斯坦方面谴责以色列军队蓄意发动了此次针对平民的袭击,以方否认并辩称大多数伤亡是“平民争抢物资发生踩踏和车辆碾压”所致,又称以军开枪示警是为驱散“抢劫物资的暴徒”,而非攻击平民。 这起惨绝人寰的袭击事件在世界引发巨大震动,多国表示震惊和谴责。半岛电视台形容枪击事件“残忍得令人发指”,CNN、路透社等西方媒体也罕见将此次事件直接称为“大屠杀”(Carnage)。 而在一众谴责声中,美国始终“力挺”以色列。美方称当下各方说法存在出入,枪击事件还需进一步调查,拒绝将事件责任归咎于以色列。当地时间3月1日,联合国安理会就枪击事件召开紧急会议,巴勒斯坦常驻联合国代表曼苏尔透露,美国又以“一己之力”阻止了一项谴责以色列的安理会声明。 根据加沙地带卫生部门2月29日的数据,去年10月7日新一轮巴以冲突爆发以来,以军在加沙地带的军事行动已造成30035人死亡、逾7万人受伤。点击进入专题:
"迷人的保姆",春节假期最后一天,游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博,让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理--**--▲2月2日,雪友在长白山和平滑雪场的雪坡上远眺长白山主峰。图/新华社 春节假期最后一天,游泳运动员傅园慧的一条“半路加钱”的求助微博,让长白山“黑车宰客”进入了公共视域。当地相关部门及时处理,涉事司机被处以3万元顶格罚款。 但此事的快速解决,并没有平息舆论。据媒体报道,不少游客表示曾有同样被“宰”的经历,却迟迟得不到相关部门的回应,处理进程并不顺利,而更多游客受限于取证等原因,最后只能“吃闷亏”。 2月19日,吉林省文化和旅游信息中心微信公众号“悠游吉林”发布消息称,长白山管委会交通运输局发布《长白山关于严厉打击“黑车”非法营运行为的通告》,表示未来一个月,将进一步严厉打击“黑车”非法营运行为;对“黑车”非法营运行为查证属实的,依法从重处罚,绝不姑息。 可以说,傅园慧包车被勒索事件,揭开了长白山“黑车”乱象,而众多游客吐槽“黑车”,也说明当地“黑车”由来已久。事实上,任由“黑车”泛滥不只是坑游客,同时也抹黑了当地旅游市场的形象。这也促使长白山采取更为积极的举措,通过集中整治等雷霆手段,彻底解决当地的“黑车”顽疾。 无论是对游客投诉的及时处理,还是集中打击违法乱象,这都是保障游客合法权益、维护当地旅游形象的必要措施。尤其在去年东北冰雪旅游“出圈”的背景之下,长白山地区“黑车”频频出没,与其全国5A级旅游景区的招牌也实不相称。 游客搭乘“黑车”出行,大多情况是逼不得已的无奈之选,往往意味着出行风险增加。傅园慧作为公众人物,尚且会遭受勒索威胁,而没有“洪荒之力”的普通游客,合法权益又该如何受到平等保护? 一个地方的旅游行业健康发展,交通出行保障是不容忽视的重要一环。而据媒体报道,长白山附近的二道白河镇较小,公交少,网约车平台未入驻,镇上多数还是打电话约出租车为主。一到旺季就面临运力不足等问题,很多社会车辆便开始兼职做包车生意。 刚刚结束的春节长假,长白山旅游市场火爆也印证了这一点。据文旅部数据中心测算,2024年春节假期,长白山保护开发区接待国内游客32.83万人次,实现国内旅游收入9.53亿元。其中,5A级景区长白山景区累计接待游客7.61万人次,按可比口径同比增长127.84%。 由此也可知,在旅游淡季,公交+出租车的运力配置尚且能对付,但一到旺季,大批游客集中出游,公共交通不足、出租车运力跟不上等供需矛盾便会凸显出来。正规的旅游服务车辆缺位,“黑车”就会跑到前面。 这不仅需要当地刮骨疗毒式的全面整顿,让“黑车”再无横行之地,而且更需要地方形成常态化的规范管理,为游客提供更多正规服务和充足的替代性选择,满足他们的出行需求。 此外,对于旅游乱象的治理,也不能单靠个体维权甚至名人维权,真正需要的是一套各部门科学分工、高效配合的治理体系。同样,建立规范、透明的旅游市场,也不单是文旅部门一家集中整治、使劲吆喝就能实现的,有赖于各部门加强协同配合,全力做好相关保障工作,提高包括交通出行在内的酒店、餐饮、景区体验等旅游综合接待能力。 此前,从“进淄赶烤”到“尔滨出圈”,其爆火的确是得益于互联网的口碑传播效应,以至于各地文旅部门纷纷开启了在线听劝模式。但不可忽视的一点是,旅游地区的文旅营销乃至“出圈”的前提是,当地已然具备良好的旅游环境。换言之,“泼天富贵”来的时候,地方能不能接得住才是关键。 当然,无论什么时候,打击“黑车”非法营运,都是一项长期持续的工作。当地不妨在合理评估的前提下,引入市场力量,从供给侧补足交通短板,同时也让“黑车”再无生存空间。这既是保障每一个游客安心出行的必要之举,也是当地塑造长白山冰雪旅游新形象的题中之义。 相关报道 (澎湃新闻) (九派新闻)
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作者:陈飞舟
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