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"岳故意装睡让我挺进去观看在线",　　由川村元气担任编剧，山田智和导演，佐藤健、长泽雅美、森七菜主演的唯美爱情电影《四月女友》今日正式宣布定档5月18日，并发布了“相恋”版预告和“相拥”版海报。预告中，优美宁静的风景令人心生向往，藤代俊（佐藤健 饰）与坂本弥生（长泽雅美 饰）、伊予田春（森七菜 饰）之间浪漫梦幻的爱恋纠葛更是令人动容。美颜与美景辉映，浪漫与忧伤交织。而海报中，佐藤健与长泽雅美海边相拥，动人的爱情氛围尽显。电影《四月女友》在“520”即将到来之际，为所有影迷谱写了一曲美好的爱情颂歌。　　佐藤健、长泽雅美演绎浪漫纯爱 四月女友为520而生　　电影《四月女友》讲述了藤代俊和未婚妻坂本弥生在琐碎生活中寻找自我与爱情的故事。未婚夫妻间的爱情生活趋于平淡，而藤代俊与初恋女友伊予田春的回忆却纷至沓来。“旧日恋人”意外出现，“身侧伴侣”却突然消失，藤代俊在追寻未婚妻踪迹的途中，逐渐懂得了爱情的真意。　　值得一提的是，《四月女友》中并没有狗血的“二女争一男”的戏码，反而更多的体现了爱情中最本真的悸动与初心，以及女生之间彼此独特且珍贵的情谊，在错综的爱恋之外，惺惺相惜的友情也同样可贵。影片定于5月18日全国上映，充满仪式感的日期向大众传递了一个强有力的信号：这个“520”属于《四月女友》。　　美轮美奂的景色+天花板级颜值 唯美爱情浪漫升级　　据悉，《四月女友》先后在玻利维亚乌尤尼、捷克布拉格、雷克雅未克冰岛、日本等全球多地取景，每一个取景地，都是著名的爱情圣地，观看影片的同时，观众将陪伴着演员一起漫步于乌尤尼的天空之境、领略布拉格广场的浪漫风情，感受无烟之城雷克雅未克的恢弘壮丽。早前电影在日本上映，便有日本网友称赞“《四月女友》是一场充满浓浓爱意的浪漫旅行”。实力与颜值兼具的演员+浪漫唯美的世界美景，使影片在动人的故事之外，更增添了不少可观赏性。　　《四月女友》在取景上的投入堪称爱情电影中的“绝无仅有”，拍摄团队辗转全球，人景结合，倾力打造出独属于《四月女友》的纯爱氛围，力求还原原著小说中的浪漫情节。在美轮美奂的景色与演员天花板级颜值的加持下，影片中藤代俊与坂本弥生的爱情故事更加令人难忘。　　最受瞩目的日本主创  超强阵容为电影保驾护航　　电影《四月女友》改编自川村元气的同名小说，也由其亲自担任编剧。川村元气曾是《你的名字。》、《铃芽之旅》等国内超高人气电影的制片人，更是国内超45亿票房电影《唐人街探案3》的日方制片人，曾获得过第70届圣塞巴斯蒂安国际电影节主竞赛单元银贝壳奖，在全亚洲拥有超高人气。此次为《四月女友》亲自操刀，令影迷们无比期待。　　而主演佐藤健与长泽雅美也都数次斩获演技类大奖，是爱情电影演员中票房与口碑兼具的典范。“漫改男神”佐藤健此次一改《浪客剑心》中坚韧果敢的形象，化身温暖内敛的精神科医生，以赤诚之心追寻爱的真谛。而曾出演过高票房电影《唐人街探案3》的长泽雅美，在《四月女友》中以敏感真挚的形象出现，让粉丝们期待不已。人气编剧与高口碑演员的强强结合，为影片的质量提供了强效的保障。　　期待大家在5月18日走进电影院，在520到来之际和《四月女友》一起，感受爱情带来的思考与感动。

"岳故意装睡让我挺进去观看在线",估值超过50亿美元作者｜王磊刘雅杰编辑｜秦章勇李书福的资本帝国，又要扩容。极氪刚刚提交更新后的招股书，按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市。这让极氪成为继蔚小理之后，第四家赴美上市的中国造车新势力，同时也成为吉利系第九个IPO。发行区间为每股18美元--**--估值超过50亿美元作者｜王磊刘雅杰编辑｜秦章勇李书福的资本帝国，又要扩容。极氪刚刚提交更新后的招股书，按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市。这让极氪成为继蔚小理之后，第四家赴美上市的中国造车新势力，同时也成为吉利系第九个IPO。发行区间为每股18美元至21美元，按照上限计算，极氪的估值或达51.3亿美元。要知道，极氪是在2021年4月才正式对外公布的品牌，若仅用3年完成上市，将成为最快上市的新能源车企。作为对比，特斯拉用了7年，小鹏汽车和理想汽车分别用了6年和5年。01、今年有望实现盈利背靠吉利这颗大树，极氪在终端市场发展得顺风顺水。招股书显示，极氪2021年、2022年、2023年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿元（约72.78亿美元），毛利分别为10.38亿元、24.7亿元、68.5亿元（约9.65亿美元）。这意味着极氪创立第一年，毛利就是正数。2021年1.8%，2022年全年4.7%，2023年全年更是达到了15%，较2022年增长超10个百分点。毛利率15%是什么概念？这个成绩在高端纯电市场中仅次于特斯拉，超越国内一众头部纯电势力，比如同年蔚来为10%，而小鹏则是2%。吉利汽车集团副CFO戴永此前表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）。这个目标一旦实现，极氪将成为盈亏平衡最快的造车新势力。从公司整体经营上看，过去3年极氪仍处于亏损，虽然极氪的营收从2021年的65亿元人民币增长至2023年的517亿元人民币，但极氪的净亏损也从2021年的45亿元扩大至2023年的83亿元。其中最主要的因素，是大额研发投入。2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。目前极氪在全球共有6个研发中心，其全球研发人员已经达到了7000人。不难看出其研发投入逐年持续上升，而且其当年的研发投入和当年的净亏损大致相抵，这也意味着，单从营收角度来看，极氪已经能做到盈亏平衡。还有一个值得关注的信息点是极氪的营收结构，不同于传统汽车公司和造车新势力，九成以上的营收依赖于卖车的销售收入。极氪在三电业务、研发及其他服务上，营收能力也不错。数据显示，2023年上半年，极氪整车以外的收入占总营收比例高达38%。多元化的收入模式，也让极氪的抗风险能力更强。这不是极氪第一次提交招股书，去年11月，极氪就向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。此次和之前不同，被称之为“红鲱鱼”版招股书。红鲱鱼招股书也被称为准招股说明，是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件，当发行人向机构初步路演时，会提供一份用红色字体印刷的初步招股书，包括初步的定价建议，以引起投资者的注意，一般称为“红鲱鱼”。这次更新后最大的调整，在于承销商阵容变化，同时针对已有财务数据进行更新。根据招股书，目前极氪汽车一些现有股东和第三方投资者已表示有兴趣认购本次发行中总计最多3.4908亿美元的ADS。其中，吉利汽车最多认购3.2亿美元，而来自Mobileye的约1000万美元，以及宁德时代认购约1908万美元。所募集的资金用于三个方面：其中约45%（即1.389亿美元）用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络；约10%（即3080万美元）用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持极氪的业务运营和增长。02、市值更务实其实从这次IPO的市值数字来看，和此前相比有不小的差距。2021年8月，极氪拿到Pre-A轮融资金额5亿美元，当时投后估值就达到了89.3亿美元。2022年12月，极氪第一次向美国证监会递交IPO注册文件，其计划募资逾10亿美元，彼时有消息人士称，要寻求的估值超过100亿美元。当时极氪成立还不到2年，带着吉利汽车旗下高端纯电动汽车品牌标签，其首款产品极氪001单一车型交付超7万台，提前达成全年销量目标。据此前吉利汽车财报，极氪汽车2022年营业收入达到人民币317.9亿元，同比增长10倍多，全年累计交付量为71941辆。相比于2015年前后成立的蔚小理三家车企，是名副其实的后起之秀。2023年11月，极氪将要IPO的消息再次传来，向美国证券交易委员会提交了IPO申请文件，并计划以股票代码“ZK”在纽交所上市。成立前两年，极氪共发布极氪001、极氪009、极氪X三款新车。截至2023年10月底，月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，就成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌。那时的极氪志得意满，直言自己有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。极氪也确实有说这话的底气，在众多中国新能源车企中，极氪是一个颇为特殊的存在，背靠吉利集团，诞生以来就备受资本青睐，其背后的朋友圈堪称豪华阵容。提交招股书之前，极氪共完成了Pre-A和A轮两轮外部融资，第一次融资是2021年8月，投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。第二次则是在2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，当时这轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官AmnonShashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投。从这些资本机构中不难看出，已经涉及了智能驾驶，动力电池，创新科技，原材料垂直整合等一系列领域，在拥有丰富的产业资源的前提下，想要打造一个完整的造车生态并不是一件困难的事儿。再凭借吉利集团重资产赋能，极氪品牌可以实现轻资产运营。最重要的是，极氪在技术方面也狂飙突进，比如SEA浩瀚架构、自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等都可以大规模上车。所以和其他新势力相比，极氪既能保持相对较高的品牌调性，又能凭借技术领先的优势，用较少的成本快速占领市场。估值虽然降了，但从长期来看，极氪的发展模式也是中国高端纯电突破的典型案例。03、吉利系的第九个IPO不缺朋友也不缺技术，但维系一家企业长久运营，资金同样很关键。极氪一直以来被认为是吉利汽车撬动新能源汽车市场的支点，同时承载着吉利汽车实现高端化战略的重任。成立以来，极氪相继推出了001、009、X、007、MIX等车型，并在创立三年后，成为20万元以上国产高端纯电销量第一。但造车是个无底洞，虽说极氪的现金流、销量、交付量都遥遥领先，但仍然是在亏钱卖车。数据显示，2021年、2022年、2023年前三季度，极氪净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元，这意味着过去三年极氪每卖一辆车都在亏钱。不难看出，即便是销量超预期，还是不免落入“新能源造车连年亏损”的行业魔咒。在纽交所上市，一方面可以提升品牌的全球影响力，进一步巩固全球化品牌的定位，另一方面还可以寻求更多的资金支持。而对于李书福来说，极氪上市也让其资本帝国再次壮大。目前李书福手里已有在港股上市的吉利汽车，A股上市的钱江摩托、汉马科技、力帆股份，和在美股上市的亿咖通、极星、路特斯，以及在瑞典上市的沃尔沃汽车，8家上市公司。谁能想到，当年放过牛、开过照相馆、产过冰箱、卖过建筑材料、造过摩托车的农村娃，在1996年杀入汽车行业后，会成为汽车狂人呢？1996年，李书福在临海征地850亩，宣布投资5个亿，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。当时汽车行业还没有向民营企业开放，国内汽车行业几乎一片空白。但李书福没有胆怯，还留下一句“至理名言”：轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？1998年，第一辆量产的吉利豪情下线，就此拉开了吉利汽车腾飞的序幕。在2001年中国加入世贸组织之际，吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业，2005年成功在香港上市。此后，吉利就开启了一路狂飙的模式。后来的事大家都知道了，蛇吞象般地收购沃尔沃，让吉利一跃成为头部汽车制造商，随后又收购奔驰母公司戴姆勒集团的部分股份，开始了“狂买豪车”的节奏。时至今日，吉利控股集团成为全球化水平最高的中国民营车企，其野心也开始逐渐显露——要成为新能源汽车时代的大众集团。就在几天前，吉利汽车母公司吉利控股分拆出来的网约车公司曹操出行，也递交了赴港IPO招股书。倘若曹操出行和极氪此番顺利敲钟，吉利集团将会有10个IPO。妥妥的“IPO出行帝国”。本文来自微信公众号：超电实验室（ID：SuperEV-Lab），作者：王磊刘雅杰广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

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作者：泥高峰

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