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"和姐姐厨房的激战2", 炒股就看,权威,专业,及时,全面,助您挖掘潜力主题机会! 来源:新京报 招股书显示,吉利控股集团董事长李书福及UgoInvestmentLimited为公司的控股股东。 又有出行企业冲刺港交所。4月29日,曹操出行向港交所递交招股书,公司位列中国网约车平台前三名,公司2021年-2023年年度亏损近70亿元;曹操出行2023年12月订单合规率为85.6%。吉利集团是公司最大供应商,近三年采购金额近33亿元。 近年来,出行企业迎来上市周期,不断有出行企业冲刺港股。今年2月,嘀嗒出行“五闯”港交所,如祺出行3月也再度递交招股书。两位先行者尚未成功上市,曹操出行港股上市能否如愿,实现“说曹操,曹操就到”? 三年亏损近70亿元,订单合规率为85.6% 4月29日,曹操出行向港交所递交招股书。曹操出行创立于2015年5月,原名“曹操专车”,是吉利控股集团布局的网约车业务。2022年以来,曹操出行多次传出上市消息,公司多以“不予置评”回复。 招股书显示,曹操出行收入由2021年的72.53亿元增加至2023年的106.68亿元。出行服务收入是构成总收入的重要部分,2021年-2023年分别占营收比96.3%、97.9%及96.6%。 公司平台客单价分别为24.1元、23.2元、27.3元;毛利率由2021年的-24.4%上升至2023年的5.8%。2023年第四季度经调整EBITDA率5.0%。 不过,曹操出行2021年-2023年度亏损分别为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元,合计三年年度亏损近70亿元;年度经调整亏损分别为29.59亿元、16.51亿元、9.66亿元,合计三年年度经调整亏损近56亿元。 根据弗若斯特沙利文的资料显示,按GTV(总交易价值)计算,2021年至2023年曹操出行位列中国网约车平台前三名。活跃司机总数分别为45万人、60万人、70万人。 当前,中国网约车平台竞争激烈,以GTV计,行业第一大平台拥有75.5%的市场份额,其后为若干主要参与者。以2023年的GTV计,市场前五大参与者共占90.6%的市场份额。 曹操出行2019年将运营重点从高端服务转移至平价服务,从2021年开始专注于定制车和车服解决方案。从2022年开始部署定制车以提供专车服务,并于2023年为惠选服务部署更多定制车。 截至2023年12月31 日,曹操出行在中国24个城市运营一支约3.1万辆定制车的车队,包括超1.8万辆枫叶80V,及超1.2万辆曹操60的车队。曹操出行2021年-2023年订单量分别为3.70亿、3.83亿、 4.48亿。 近年来,聚合平台在共享出行行业中的重要性日益提升。根据弗若斯特沙利文的资料,通过聚合平台履行的网约车订单比例由2018年的3.5%增至2023年的30.0%,预计到2028年将进一步增至49.0%。 招股书显示,2021年-2023年,分别有23.09万辆、21.62万辆及30.73万辆汽车接受了曹操出行品牌的订单,其中5.31万辆、3.42万辆及4.82万辆汽车尚未取得运输证,分别占车辆总数的23.0%、15.8%及15.7%。 同期,分别有23.00万名、21.35万名及30.51万名司机接受了曹操出行品牌的订单,其中6.21万名、3.84万名及4.79万名司机尚未取得网约车驾驶许可证,分别占司机总数的27.0%、18.0%及15.7%。 网约车行业合规化十分重要,也是港股上市的主要指标。当前,不合规属全行业的问题。根据交通运输部的数据,2023年12月,曹操出行的订单合规率为85.6%,根据弗若斯特沙利文的资料,2023年行业平均水平约为67%。 吉利集团是最大供应商,近三年采购金额近33亿元 吉利集团出行版图多点开花,除了曹操出行之外,还有礼帽出行、耀出行、幸福千万家等子品牌。曹操出行的营运主体是杭州优行,2024年3月,杭州优行与礼帽出行及浙江翼真订 立股权转让协议,将礼帽出行全部股权转让予杭州优行。 截至2023年12月31日,杭州优行及礼帽出行已在35个城市设立42家汽车附属公司以持有车辆。礼帽出行及其附属公司贡献的收入占集团2023年度的收入约0.8%,而礼帽出行及其附属公司的总资产占集团截至2023年12 月31日的资产约4.5%。 近年来,曹操出行内部变动颇大,原董事长刘金良创立幸福千万家;公司一度传出裁员,不过曹操出行对此予以否认。此外,易到用车创始人周航一度成为公司董事长,目前公司工商信息已无“周航”。 2022年,有消息称滴滴出行将并购曹操出行。随后,曹操出行回应新京报贝壳财经记者表示,该传言为不实消息,曹操出行无任何与此相关的意向或举动。 该消息之所以传出或源于曹操出行当时急于寻找发展资金,以及2021年下半年,曾在滴滴专车事业部担任总经理负责代驾、专车和区域网约车业务的龚昕出任曹操出行总经理一职。 招股书显示,2017年至2021年,曹操出行进行了三轮融资,其中A轮融资1亿美元、A1轮融资3.5亿美元,B轮融资18亿美元,融资前估值170亿美元。 不过,曹操出行2021年9月宣布完成B轮融资,金额为38亿元。投资方分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州城投公司、农银国际苏州公司、东吴创新资本。 招股书显示,吉利控股集团董事长李书福及UgoInvestmentLimited为公司的控股股东。IPO前,李书福旗下UgoInvestmentLimited持股83.9%,相城相行创投持股7.4%,三川基金持股4.3%,农银投资(苏州)持股1.6%。 吉利集团是公司最大的汽车供应商,2021年-2023年采购金额分别为2.32亿元、14.62亿元、15.78亿元,三年采购总额为32.72亿元。吉利集团亦是公司五大客户之一。2021年-2023年,销售额分别为 2380万元、2150万元及1.05亿元,公司向其提供网约车服务。 值得注意的是,招股书显示,滴滴出行原高级副总裁、城市运输与服务事业群原CEO付强担任公司独立董事。2023年3月,付强从滴滴离职后,有报道称其加入满帮集团。不过,付强从2024年3月起在至像科技担任首席执行官。 2021年,曹操出行发布了N立方战略,确立了NewCar(定制车)、NewPower(新能源)、NewEcosystem(新生态)三大发展支点。2023年1月,曹操出行与吉利集团成立曹智公司,专门运营曹操汽车品牌。2021年-2023年,曹操出行研发开支分别为1.73亿元、2.25亿元及3.40亿元。 出行企业竞相奔向港股 曹操出行并不是首家向港交所递交招股书的出行企业。2020年10月8日,嘀嗒出行首次向港交所递交招股书。2021年4月,嘀嗒出行再次向港交所递交招股书。此后,申请材料每6个月失效后,嘀嗒出行分别在2023年2月、2023年8月、2024年2月重新递交招股书。 2021年至2023年,嘀嗒出行的收入分别为7.81亿元、5.69亿元、8.15亿元;其中,提供顺风车平台服务的收入分别为6.95亿元、5.15亿元、7.74亿元,收入占比从89%提高至95%。 2020年至2023年,嘀嗒出行提供顺风车平台服务的毛利率分别为86.7%、85.4%、79.5%、75.9%。经调整利润净额(非国际财务报告准则计量)分别为2.38亿元、0.85亿元及2.26亿元。 2023年8月,如祺出行向港交所递交招股书。今年3月,如祺出行二度向港交所递交招股书。2021年-2023年,如祺出行营收分别为10.14亿元、13.68亿元、21.61亿元,来自出行服务的收入占比分别为99.9%、91.3%、84.0%。 网约车行业烧钱,如祺出行毛利率分别为-24.2%、-10.7%、-7.0%;经调整净亏损(非国际财务报告准则计量)分别为6.69亿、5.31亿、5.41亿。作为区域性网约车平台,如祺出行压力较大。 近年来,出行企业纷纷寻觅资本市场。不过,出行平台的合规性、信息监管等因素一定程度上影响了企业上市进程。目前,嘀嗒出行已“五闯”港交所,如祺出行也两度递交招股书。按此情形,曹操出行想登陆港交所,或也需多“敲”几次港交所大门。股市回暖,抄底炒股先开户!智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>新浪声明:此消息系转载自新浪合作媒体,新浪网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。海量资讯、精准解读,尽在新浪财经APP
"和姐姐厨房的激战2",“小孩打碎博物馆近12万瓷瓶被免赔”上了热搜。据报道,5月2日,山东淄博,国艺馆文化艺术馆内,一小孩打碎了一个标价116--**--▲博物馆里的陶瓷花瓶成了一地碎片。图/社交平台视频截图 “小孩打碎博物馆近12万瓷瓶被免赔”上了热搜。 据报道,5月2日,山东淄博,国艺馆文化艺术馆内,一小孩打碎了一个标价116000元的华光陶瓷花瓶,面对一地碎片,一家人不知所措。该博物馆有关负责人对媒体记者表示,瓶子碎了可惜,但孩子确实不是故意的,没碰着孩子就是万幸了,全额免赔! 小孩打碎博物馆的瓷瓶,家长要不要赔?有人称赞该博物馆“全额免赔”大气,给淄博文旅加分;也有人质疑打破瓷瓶不用赔,既不利于对孩子的教育,也是慷公家之慨,相关损失总得有人承担。 实际上,该博物馆“全额免赔”大气,给游客留下了淄博好客的印象,但对这一意外事件,还是应该有实事求是的责任认定。否则,今后再有类似事件,即便责任不在博物馆,也可能被道德绑架,不能要求赔偿;相反,如果游客无责任,也可能要额外承受被免赔的心理负担。 因此,以单方面的免赔方式回避了责任认定,其实是把责任认定变成了糊涂账,这对博物馆和游客双方来说,都不是好事。 从相关视频看,这个被打碎的瓷瓶在展示时,并无玻璃罩等特殊保护。也就是说,瓷瓶被小孩不小心碰到摔坏,博物馆应承担主要责任。即便博物馆要求赔偿,游客一方也只承担次要责任。 而进一步,则要看小孩是如何碰到瓷瓶的。如果瓷瓶本身放得不稳,小孩只是正常路过就碰倒了,责任就更小。另外,如需赔偿,也要对瓷瓶价值进行专业鉴定,而非只看标价。 客观认定游客打碎展品的责任,对规范文旅市场发展很重要。像参观博物馆,应该给游客讲清规则,如因违规造成文物、展品受损,无疑需要游客承担相应的赔偿责任。 对带小孩参观的家长,必须强调其监护责任。欢迎游客、营造好的文旅环境,不是不讲规则,“不得罪游客”。如果都按游客的兴致来,也不利于文物保护,更无益于形成规范、文明的文旅秩序。 对博物馆来说,规范布展,做好文物、展品保护,也是自身必须尽到的责任。尤其节假日,更需考虑到游客增多等复杂情况和不安全因素,特别强调布展安全。否则,博物馆不仅得不到赔偿,如果破碎的瓷片割伤游客、出现旅游安全事故,博物馆还需担责。 此次事件中,博物馆有关负责人说,没有伤着孩子就是万幸了,应该就是知道责任在布展,而非游客。 所以,此次事件的重点不是免赔,而是要借由这起事件的责任认定,提醒博物馆加强对布展情况的检查,注意保护展品,更要把游客安全的保护工作做细做实,这才是真正的好客。 撰稿/蒋理(媒体人)
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作者:家良奥
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总监制:寸佳沐
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主 编:别语梦
编 审:澹台智敏
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