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"中文字幕乱码中文",快科技2月26日消息，虽然“汽车电动化”的口号在欧洲也喊了多年，但目前欧洲电动车的渗透率仍较低，这也与欧洲的充电设施建设以及电动车用车成本，有着密切关系。日前，有博主驾驶名爵MG4在法国出行，期间他实测了法国电动车充电体验，以及充电花费。据其介绍，在法国巴黎的Ionity快充桩，充电峰值峰值功率43kW，不到国内主流水平一半；从36％充到96％电量，用时55分钟，增加续航259km，充入电量49.322度，花费29.25欧，合228元，即在法国的电价是：4.62元/度。法国油价是中国的近2倍，而电价是中国的4倍多，充电堪比加油，电动车的出行成本，甚至已不低于油车。不算密集的充电桩，高昂的充电费用，以及售价不菲的整车价格，以上几条或许都是欧洲人对电动车不感兴趣的主要原因。此外，作为全球第一大新能源汽车产销市场，中国相较欧洲等国家，在电动车充电、出行等方面有着无与伦比的优势。尤其是密集的充电桩，以及1元/度左右的电费，对电动车车主来说，都是相当友好。【本文结束】如需转载请务必注明出处：快科技责任编辑：若风

"中文字幕乱码中文",伯克希尔哈撒韦盘前一度涨5%，市值接近1万亿美元。消息面上，其四季度盈利超出预期。根据FactSet的数据，伯克希尔哈撒韦上周五收盘时的市值为9055亿美元。伯克希尔哈撒韦上周六发布了截至12月31日的2023年第四季度财报，营业利润为84--**--　　盘前一度涨5%，市值接近1万亿美元。消息面上，其四季度盈利超出预期。　　根据FactSet的数据，伯克希尔哈撒韦上周五收盘时的市值为9055亿美元。　　伯克希尔哈撒韦上周六发布了截至12月31日的2023年第四季度财报，营业利润为84.81亿美元，较上年同期的66.25亿美元增长约28%，主要得益于其保险业务的大幅增长。　　与此同时，伯克希尔哈撒韦的现金储备也达到了创纪录的水平，为1676亿美元，超过了上一季度创下的1572亿美元的纪录。　　尽管如此，分析师还是认为，该公司股票的估值是合理的。金融公司EdwardJones分析师JamesShanahan称，在相对强劲的盈利前景的支撑下，伯克希尔哈撒韦股票在2023年的表现明显好于金融服务同行。Shanahan说：“我们仍认为，该公司的多元化运营将带来稳健的收益。而目前的股价也反映了这些积极因素。”　　当然，投资者也不应该指望巴菲特经常直言不讳的言论，会帮助公司更快地达到1万亿美元市值。巴菲特在周六发布的年度股东信中表示，预计伯克希尔哈撒韦的表现将仅略好于一般公司，尤其是在该公司的净值达到标普500指数成份股公司总数的6%的情况下。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：褚凝琴

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