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"YELLOW高清在线观看2019",　　原标题：尹锡悦访美引发朝韩舆论担忧，朝中社：仰美国鼻息、丑态百出　　来源：观察者网　　韩国总统尹锡悦4月30日结束对美国访问回国。此访引发韩国舆论广泛批评，舆论普遍担心韩国政府正在成为东北亚地区乃至全球“新冷战”的“推手”。　　韩国《京乡新闻》28日刊发社论指出，尹锡悦已决定让韩国成为意在牵制中国的美国“印太战略”的忠实伙伴，但韩国政府实施的“价值中心外交”究竟是否能为韩国带来实际利益需要打个问号。　　韩国中央大学社会学系教授申晋旭日前在《韩民族日报》专栏发文说，“尹锡悦政府领导下的韩国成为朝鲜半岛、东亚地区乃至世界政治的‘新冷战’推手”，“尹锡悦政府并没有致力于缓解半岛紧张局势、避免半岛局势走向‘新冷战’，反而带头加强和促成这一局面”。　　文章认为，尹锡悦政府满足了美国和日本强硬派想要的一切，这正在使韩国沦落为没有任何控制力、参与权、自主性的国家，“韩国的未来非常令人不安”。　　《韩民族日报》刊发的另一篇文章警告说，如果美国增加向朝鲜半岛周边调遣战略资产，如部署战略核潜艇，那么半岛和东北亚的紧张局势恐将进一步升级。　　朝中社严厉批评韩国总统美国之行　　朝中社4月30日发表评论文章说，韩国总统尹锡悦近日对美国的访问是“最敌对的侵略挑衅之行、极其危险的核战争之行”。　　文章说，韩美领导人会谈后发表的《华盛顿宣言》是“集中反映穷凶极恶的对朝敌视政策的产物”，旨在“把反朝核战争打造成既成事实”。　　文章认为，韩美此次公开点名朝鲜为核攻击对象，正式写入战略核资产在朝鲜半岛定期持续部署的方案，“是史无前例的”。韩美领导人发表的联合声明“与打着‘安保’幌子的核战争危险阴谋没有两样”。　　文章还说，尹锡悦“仰美国鼻息、丑态百出”，导致韩国“逐渐沦为美国的核战争火药库、前哨基地，朝鲜半岛乃至地区安全利益遭到损害”。　　尹锡悦访美期间与美国总统拜登举行会谈。双方同意升级对韩国提供“延伸威慑”，并发表《华盛顿宣言》称，将扩大美韩核危机磋商、新增美韩军事训练和模拟演习、成立“美韩核磋商小组”机制、扩大半岛周边美战略资产出动等。关键字:

"YELLOW高清在线观看2019",来源：华尔街见闻在实现2023年交付37.6万辆、月交付突破5万辆的佳绩之后，理想汽车用财报坐实了自己是过去一年活得最好的新势力。2月26日，理想发布2023年财报，2023年度，理想完成年营收目标，实现营收1238.5亿元，同比增长173--**--　　来源：华尔街见闻图为：理想汽车董事长李想　　作者|曹安浔　　编辑|柴旭晨　　在实现2023年交付37.6万辆、月交付突破5万辆的佳绩之后，理想汽车用财报坐实了自己是过去一年活得最好的新势力。　　2月26日，理想发布2023年财报，2023年度，理想完成年营收目标，实现营收1238.5亿元，同比增长173.5%，为中国第一家年营收突破千亿元的新势力；净利润达到118.1亿元，实现了理想自交付以来的全面盈利。　　这也使得，理想用时八年，成为特斯拉、之后，全球第三家同时也是全球最快实现盈利的新能源车企。　　董事长李想称2023年实现了历史最佳财务表现。受此影响，截至美东时间2月26日十点点，理想汽车股价上涨约15%。　　这其中，理想在第四季度创下了交付量、营收、利润和现金流的单季新高，有力支撑了全年业绩。　　财报显示，第四季度，理想实现交付量131805辆，同比增长184.6%；营收417.3亿元，同比增长136.4%；净利润为57.5亿元，自由现金流创新高，达到146.4亿元。　　这让理想在众多新势力因为资金压力停产停工，或迟发工资之际，截至2023年末，拥有了1036.7亿元的现金储备。　　强大的造血能力是理想加大研发投入的底气。　　第四季度，理想研发费用为34.9亿元，同比增长68.6%。2023年全年研发费用达105.9亿元，创历史新高，同比增长56.1%。　　在绝大部分新势力们还深陷生死之战时，理想已经杀出重围，笑傲群雄。但理想并不能掉以轻心，它还面临着不断升级的价格战和华为问界等的密集攻势。　　为此，理想祭出了公司历史上最丰富的年度产品规划。　　李想在2023年财报会上表示，2024年将是理想史无前例的产品大年。　　具体来看，3月，理想将发布家庭科技旗舰MPV——理想MEGA，和2024款的理想L7、L8和L9。二季度将发布理想L6。下半年，理想将发布三款纯电SUV。　　到年末，理想的产品线将包含4款增程、4款高压纯电，共8款车型，全方位满足家庭用户的多元化需求。　　伴随着新车型的密集问世，理想也将迎来前所未有的交付挑战。　　总工程师马东辉表示，已提前完成了工厂的产能规划和工人的招聘培训，也做好了供应链的保障和风险分析，有信心确保生产交付的稳定性和及时性。　　2024年，理想将挑战交付80万辆，实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。其中，第一季度预计实现交付量10万-10.3万辆，3月份交付量将突破5万辆。　　除此之外，李想还表示，将大幅增加研发的投入，提升在智能驾驶、智能空间等方面的能力，从而提高市场竞争力。　　例如，今年二季度理想将在全国实现无图智驾覆盖，使用范围不再受城市个数限制，并且会通过OTA升级到所有的ADMax车辆。　　这透露出一个信号，对于李想而言，迈过千亿营收或许只是一个开始。他无暇庆功，已经在谋划如何实现万亿营收，甚至比肩全球科技巨头了。　　李想判断，到2030年，中国20万元以上的家庭用户市场中，理想只需要吃到1/3，就可以实现超过万亿营收。如果在海外表现不错，到2030年，单独20万元以上的家庭用户市场，理想就可以实现接近iPhone手机的全球营业收入。　　在李想看来，这一细分市场是一座巨大的金矿。而理想现在只吃到金矿很小的一部分，没有必要分散精力，所以理想将坚守高端的产品路线，未来五年不会做20万元以下的车型。　　这也表明，作为高端新能源车企中的“翘楚”，理想将在高端新能源车市场中不断内卷。　　李想表示，智能电动车的竞争会向头部集中。到2024年第四季度，20万元以上新能源汽车市场中，头部三大车企将获得接近70%的市场份额。　　在闯过规模和盈利“生死线”之后，李想希望活得更久，能否共享这场新能源浪潮下，属于三巨头的规模盛宴，2024年将是关键一战，李想已摩拳擦掌。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：练怜容

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