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"你日的我走不了路了",　　来源：中国青年报　　[#调查显示结婚花费平均值高达33万#，#别让婚礼花费成甜蜜负担#]有一个难忘的婚礼是不少年轻人的梦想。但近几年，“办不起婚礼”成为社交媒体上的话题。中国人民大学人口与发展研究中心于2023年7-9月开展的一项专项调查显示，结婚花费的平均值高达33.04万元，是2023年全国居民人均可支配收入（3.92万元）的8倍多。　　动辄十几万元甚至几十万元的婚礼花费，以及繁琐的婚礼步骤，让不少年轻人直呼“压力山大”。有年轻人表示“硬着头皮为婚礼花费”，也有越来越多的年轻人宣称“自己的婚礼自己做主”，希望办一场“极简婚礼”，更多体会、享受那份纯粹的幸福与甜蜜。　　婚礼花费“四大金刚”知多少　　河南某县城女青年张蕊于2023年举办婚礼花了30万元，这对于张蕊和家人来说，不是个小数字。　　2023年河南省国民经济和社会发展统计公报显示，全省居民人均可支配收入29933元。　　张蕊介绍，婚庆现场布置花费2.3万元，婚纱礼服花了2.7万元，被称为婚礼“四大金刚”的摄影、摄像、主持人和化妆师，聘请费用要3万多元；酒席占大头，花费20多万元。这些花销超出了两位新人的经济负担能力，酒席钱由父母承担。　　在内蒙古自治区某三线城市，刘露露的婚礼花费也近30万元。她一直梦想有一个充满仪式感的婚礼，但也不想过分浪费——“我想控制在可以承受的范围内，但开始筹备婚礼后才发现，哪里都需要花钱，实际花费远远超出预算”。　　对于拍摄婚纱照的费用，新人们都比较大方。由于平时忙于工作没时间旅游，刘露露决定去外地拍摄婚纱照，预算定在1万元。几经挑选，她选择了海南三亚的一家摄影工作室，定下了1.28万元的拍摄套餐，“超出了我的预算，但这是对比之后性价比最高的了，他们还能够提供全部底片”。　　拍摄当天，3人组成的摄影团队为他们提供服务，从早上7点拍到晚上8点，进入景区拍摄，门票、道具等费用都由刘露露这方承担。“这是开始没想到的，心里有些不满意，但想着大钱都掏了不要因为这点小钱闹不愉快，于是就交了。”　　张蕊在婚纱照上也花费不少。经不断对比，确定了8000元的套餐，又被告知需再支付1000元的景区商业拍摄门票以及1000元包车车费。不仅如此，在选片时，多选一张还要多交150元。最后她一共花费1.15万元。　　刘露露对于举办婚礼的要求是“性价比高”，把预算定在3万元-4万元。她咨询了很多婚庆策划机构，选择了报价最实在的。“我不需要水晶、吊顶等装饰，现场喜庆大方就行。那些动辄报价10万元的，我觉得难免有忽悠人的成分。”在与婚礼策划师沟通过程中，她主张能用假花不用真花、能租赁不购买的原则，尽量节约成本。最终，她的婚礼一共花费6万元。刘露露说：“尽管超了预算，但这个费用在本地并不算高。有两个朋友的婚礼和我的时间相近，他们仅婚礼现场布置就花了十几万元。”　　95后女生郑倩希望婚礼花费“能省则省”。她在社交平台上收藏了很多备婚帖，做了不少省钱攻略。婚礼当天，郑倩自己化妆，节省了化妆师费用；出阁宴当天，没租礼服也没请摄影摄像，现场装饰都是网购后自己布置，又省下不少费用。但最后算账时，郑倩还是吓了一跳，“花了20多万元，超过了双方父母提供的婚礼筹备资金，多出的部分只能我们自己想办法填上了”。　　总有些“不得不花”的钱　　婚礼花费到底花在了哪里？郑倩复盘后发现，总有些“不得不花”的钱，比如婚礼当天，郑倩邀请的主持人在没有沟通的情况下带来3个督导，婚礼结束后每人收费500元，“不知道他们是来干什么的，但这个钱也不能不给”。　　让郑倩无奈的是，有些东西在筹备婚礼时不买遗憾，买了用不完，如气球、喜字、贴花、门口签到台等，这些花费1000多元的装饰品只能用在婚礼当天，剩下很多，“扔了可惜，不扔又没处放”。　　刘露露说，备婚时才发现，与结婚有关的物品价格都比普通物品高，“我在网上店铺购买的红色结婚睡衣，比同店铺同款式其他颜色的贵100多元。买床上用品四件套，婚嫁系列的比普通系列贵几百到几千元不等。”　　婚纱照、婚礼跟拍、新娘化妆等更是“花钱如流水”。刘露露在一个摄影机构看到，闺蜜写真（即两名女性一起拍摄）两套衣服、7张精修的套餐价格为2599元，而婚纱照两套衣服、8张精修的套餐价格为3599元，“拍婚纱照时，男士只需要简单地化妆打理，价格却要贵上1000元”。　　婚礼跟拍摄影更是如此。刘露露曾在传媒公司工作，有大型会议活动时会请摄影师、摄像师，“拍摄3个小时，大概收费500-1000元不等，但婚礼跟拍的价格，两个机位就得5000元以上，要请一些有名气的摄影师，价格就得过万”。　　家在内蒙古的90后尹志鹏算了一笔账，在尽量从简的前提下，他的婚礼还是花了将近30万元。按照当地习俗，他给了妻子16.8万元彩礼，包括婚纱照、三金、婚纱租赁、化妆等费用。宴请宾客的酒席花了8万元，婚车、婚礼跟拍等花费近3万元，此外还有改口红包、压箱钱等费用共计1.6万元，“每一处都需要钱”，尹志鹏有些无奈地说。　　高凯星在某三线城市经营一家婚礼策划工作室。他介绍，婚礼策划的费用有很多花在看不到的地方，比如搭建的人工费用、加班费用、物料运输费用、设备费用等。“如果不是顾客要求，我尽量不使用一次性物料，但凡需要新买东西，成本都会增加”。　　高凯星透露，其经营婚礼公司的利润基本在10%-20%之间，“在同行里算比较低的。”他坦言，有些婚庆机构为了获取客户，承诺一些完成不了的内容，让客户交很多订金，婚礼当天的效果却不尽人意；还有些酒店将婚庆礼仪捆绑销售，为了提高整体利润，“消费者要提高辨别力，别花冤枉钱”。　　如何为年轻人减轻“甜蜜负担”　　婚礼花销长长的账单背后，有着年轻人为筹办婚礼奔波的身影，还有为婚礼花费所承受的“甜蜜负担”。　　刘露露说，对于普通人来说，十几万元的费用不是小数目，甚至是不少家庭一年的收入，“婚礼结束时，看到很多物料被拿走或丢弃，我挺心疼的，几万块一下子就没了”。　　经济学者盘和林注意到近年来“甜蜜经济”下的高消费，他表示，过高的婚庆费用会让年轻人对婚姻望而却步，一定程度上影响年轻人结婚的积极性。　　应用经济学博士后杨洁认为，婚庆市场的发展激发了人们的消费需求，带动了婚庆及相关行业发展，例如餐饮酒店、婚纱摄影、珠宝首饰等，但部分婚礼环节收费不够合理，存在收费过高的现象。她分析说，婚庆行业的高消费，主要原因包括需求驱动、社会观念、商业化倾向、市场供给方竞争以及信息不对称等多方面因素。有些人将豪华婚礼视为身份和面子的象征，商业化倾向导致服务价格攀升，市场竞争促使供给方提供更高端的服务，同时，信息不对称也导致部分消费者难以理性选择。　　“一些婚庆服务可能被过高定价，导致市场价格的扭曲和消费者负担的加重，由此引发消费者对于婚庆行业的不信任感，影响整个行业的良性发展。”杨洁说，“这种情况不仅会影响消费者的消费体验，还可能削弱消费者对市场价格的敏感度，进而阻碍行业竞争力和创新动力。对刚成婚的小家庭来说，他们在短期内面临较大的财务压力，无法进行更多的资产配置”。　　盘和林认为，婚庆收费过高的现象应引起关注，“婚庆收费高，一定程度上缘于缺少透明度，因为婚庆是个性化服务，在定价上没有统一标准，造成婚庆行业收费乱象”。他建议相关部门给出婚庆市场指导价，“别让婚礼高成本阻碍年轻人的结婚热情”。（中国青年报）

"你日的我走不了路了",　　TechWeb　　[TechWeb]曾经有无数光环的特斯拉正在跌落神坛。　　根据乘联会近日公布的数据显示，特斯拉4月在中国生产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期相比下降了18%，与今年3月相比更是下降了30.2%，这其中还包含了出口到欧洲等--**--　　TechWeb　　[TechWeb]曾经有无数光环的特斯拉正在跌落神坛。　　根据乘联会近日公布的数据显示，特斯拉4月在中国生产的电动车批发销量为62167辆，与去年同期相比下降了18%，与今年3月相比更是下降了30.2%，这其中还包含了出口到欧洲等多个市场的数量，国内销量则会更低。显然，国内消费者对于特斯拉的兴趣正在降温。　　面对销量下滑，特斯拉也采取了多项应对措施，包括裁员以及推动自动驾驶系统FSD入华。　　特斯拉销量逆势下滑，消费者正失去兴趣　　特斯拉销量下滑其实也在意料之中。　　首先，特斯拉车型过于老化，更新速度较慢。特斯拉Model3自从2016年推出以来，经历了7年时间，才终于在2023年9月迎来了焕新。但此次焕新更像是小改款，外观、内饰以及其他方面的更新远不如预期，市场端反响平平。　　而2019年发布的ModelY则至今还未迎来换代，目前在一众国产新能源车的夹击之下，竞争力正在减弱。有消息称，新款ModelY有望在今年上半年正式亮相，并于第三季度上市。不过，从目前曝光的信息来看，ModelY的更新幅度依然有限，可以参考新款Model3与老款Model3的区别。　　反观国内新能源车企，产品的迭代速度越来越快，小改款和升级基本不到1年，大改款和换代也不过3年。而在软件方面的升级，有些车企甚至做到了月月更新。持续不断地更新升级，使得车辆的各方面表现不断完善，也给到了消费者足够的吸引力。　　其次，随着国内车企在三电技术方面的不断突破，特斯拉在技术方面的先发优势正逐渐被抹平。在电动车刚进入国内的初期，特斯拉的三电技术处于绝对的领先位置。　　那时，国内电动车的续航还只有二三百公里，特斯拉Model3已经可以做到超过400公里的续航。如今，我们自主品牌的三电技术已经非常成熟，特别是国内动力锂电池的技术越来越强，续航超过1000公里都已成为现实。　　最后，可能还有一个原因，就是对于看惯了“冰箱、彩电、大沙发”的中国消费者来说，特斯拉车型的吸引力正在减弱。　　当然，不可否认的是，特斯拉目前仍然是最好的电动车之一，但面对我们国内最新的车型，已不再具有绝对优势。更不要说与国内竞品相比，特斯拉在性价比方面已处于劣势。　　新一轮裁员再次开启超充团队被集体裁撤　　销量的下滑，也反应在了财报中。数据显示，特斯拉今年第一季度营收213.01亿美元，同比下滑9%；净利润11.29亿美元，同比下滑55%。　　为了应对销量下滑带来的不利影响，特斯拉近期在全球已经开展了两轮大裁员，优化公司的运营成本。　　第一轮裁员是在4月16日，马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工数量计算，此次裁员影响的员工超过1.4万人。　　而就在几天前，特斯拉在全球又开启了新一轮的裁员行动。据悉，本次裁员主要涉及用户运营与增长部门（中国和亚太区）、IT（全球）以及超充团队（北美和中国市场）。据知情人士透露，“这几个大部门只保留几个人，几乎团灭”。此外，像工厂、数据分析部门等也有零星裁员。　　这其中最令人感到意外，但又在情理之中的就是超充团队集体被裁撤。这也意味着，未来特斯拉的超充站不会再有新增，最多是维持目前各站的正常运行。　　在特斯拉刚刚进入国内的时候，充电速度快、体验优秀、数量多的超级充电站，是消费者选择特斯拉的重要原因之一。要知道，那时候即便是一台Model3的售价也要超过50万，ModelS和ModelX的价格更是轻松达到百万。　　而如今，特斯拉经过多轮的降价之后，Model3/Y则成了很多追求性价比的消费者们的选择，他们更加精打细算，价格更高的特斯拉超充站显然并不是最佳选择。　　此外，目前国内第三方超充站点更加普及，充电速度也并不会比特斯拉超充慢多少，但价格却更便宜，显然已经成为了很多特斯拉车主的第一选择。　　所以我们现在经常会看到，很多特斯拉超充站的利用率非常低，不赚钱的业务势必会让特斯拉最先放弃。　　销量承压背景下FSD或将成为扭转局势关键　　在销量承压的背景下，特斯拉如果想要扭转目前的局势，似乎只剩最后一个杀手锏，就是让FSD尽快在华落地。　　FSD（Full-SelfDriving）中文名“完全自动驾驶”，是特斯拉研发的自动驾驶系统，可以说是目前全球最先进的自动驾驶系统。2024年3月31日，特斯拉向美国部分用户推送FSDV12（Supervised）版本。　　FSDV12可以说是真正意义上的端到端自动驾驶系统，其完全采用神经网络进行车辆控制，从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制。该神经网络由数百万个视频片段训练而成，减少了车机系统对代码的依赖，使其更加接近人类司机的决策过程。　　4月28日，特斯拉CEO埃隆·马斯克今年第二次到访中国，外界普遍认为他此行的主要目的就是推动FSD在中国尽快落地。　　随后，中汽协和国家计算机网络应急技术处理协调中心发布的报告显示，特斯拉及其他几家车企的新上市智能网联汽车，符合国内数据安全的四项合规要求。其中包括：车外人脸信息等匿名化处理、默认不收集座舱数据、座舱数据车内处理、处理个人信息显著告知。　　有车圈人士表示，特斯拉的自动驾驶算是拿到了一张在中国的入场券，但FSD能否在中国落地、取得成功，还要看它自身的实际表现。　　据媒体报道称，马斯克在访问中国期间提议在中国测试特斯拉的先进驾驶辅助方案，并将其部署在自动驾驶出租车（Robotaxi）上。对此，中国政府或先支持其在国内测试，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。　　截至目前，特斯拉FSD落地仍然没有一个明确的时间表。　　目前国内汽车行业的情况就是，所有车企都在卷智驾，消费者对于智驾的兴趣也越来越高。如果特斯拉FSD可以落地，那势必可以重新引起消费者的购买兴趣，缓解目前销量下滑带来的压力。　　不过，从目前的情况来看，特斯拉FSD想要落地国内还是要面临很多挑战，仍然是遥遥无期，可能还需要马斯克多来几次中国才行了。

"你日的我走不了路了",
作者：睢一函

杭州全面取消限购，释放出哪些信号？

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"你日的我走不了路了",
总监制：楼徽

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