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"新版金银瓶1-5",　　由万玛才旦编剧、导演，金巴、熊梓淇、才丁扎西领衔主演的电影《雪豹》已于全国多城开启路演活动，质朴浪漫的影像风格及灵动鲜活的生命寓言收获好评不断，在路演现场被观众评为“万玛才旦集大成之作”。影片以一只雪豹闯进一家牧民的羊圈，咬死九只羯羊为背景，展现了牧民父子、“雪豹喇嘛”、新闻记者及调解人员间产生的激烈对峙。在“惩罚”还是“放生”的两难抉择中，关于人与自然、规则与信仰等多维度议题逐渐浮出水面，为广大观众带来前所未有的独特视角和深邃思考。一起相约影院，开启一场别样的雪域高原之旅！　　电影《雪豹》深圳路演现场，星光点点致敬万玛才旦导演　　神性与诗性交织的生活叙事尽显万玛才旦导演仁慈之心　　在海拔四千米的青藏高原腹地，一只雪豹咬死了牧民家九只“小牛犊子”一般的羯羊后被困羊圈，陷入自由和安全的困境，而以畜牧为生的普通牧民家庭因痛失羯羊面临着生存危机。从天而降的意外让牧民大哥愤怒不已，但雪域精灵雪豹不仅是自然界的濒危物种，更被当地人赋予了神性色彩。一心想要放生雪豹的喇嘛，用镜头捕捉新闻热点的记者，和遵从规则的调解人员，多方阵营引出传统与现代不同观念的冲突，一则由世俗命题延伸至天地大爱的时代寓言就此展开，碰撞出别具一格的藏地影像。　　万玛才旦导演擅于用日常化的叙说方式，整合提炼那些不易被人觉察到的现实矛盾及思辨。电影展现了藏区生活中最为难解的矛盾危机，也在人与人、人与自然的不断互动中揭示了人与动物最纯粹、本真的慈悲与爱。万玛导演以其宽仁谦和的心，给予影片“因矛盾聚首，因慈悲和解”的答案，万千观众在观影过程中感受到了爱与信仰所带来的无限感动。影片上映后收获观众一致好评，成为同档期影像风格与诗意表达独树一帜的口碑佳作。　　电影《雪豹》长沙路演现场，治愈故事感动无数观众　　路演好评不断用爱治愈人与自然相依之道引观众共鸣　　路演现场，万玛才旦之子、影片执行导演久美成列，领衔主演金巴、熊梓淇、才丁扎西等电影主创与观众展开深度交流，久美成列讲述影片创作灵感时称，这部作品是父亲生前倾注很多心血制作完成的，电影中人与自然、人与人之间的关系的呈现，代表着他对世界的观察和思考。此外，众主创还揭秘了影片结尾处长镜头的神来之笔，“电影拍摄过程中，导演一直在期待一场雪，然而当拍摄到金巴同意放生雪豹的那一刻，雪竟然不期而至，现场演员的情绪与环境氛围配合得天衣无缝。”　　此外，路演观众也给予了影片极高评价，“电影在人与自然彼此相依又充满矛盾的较量中，展现了信仰和爱的无穷力量，给人带来感动和思考”、“万玛才旦导演总以温暖的目光注视着藏地文化及个体命运，《雪豹》值得我们珍惜”。值得一提的是，影片也回到了万玛才旦导演生前任职的中国美术学院，活动现场，收获了一致好评，“每一帧画面都传递着万玛才旦导演本人的内敛和关怀，静谧的影像极具冲击力，让人看得酣畅淋漓，感谢导演留给世界这样一部难能可贵的作品”、“人类的善良有可能带来希望与和解。让我们穿过银幕感受到导演那个宽厚仁慈的灵魂”。电影已登陆全国各大院线，一起走进万玛才旦导演的内心世界，感受天地人之间的相依共存之道。　　电影《雪豹》映后，观众合影留念赞叹影片纯粹诗意故事　　电影《雪豹》由中国电影股份有限公司领衔出品、发行，北京南吉影业有限公司、北京热烈开场文化传媒有限公司、北京铂林文化传媒有限公司、青海嘛呢石影业有限公司、深圳牛鼻子影业有限公司、爱奇艺影业（北京）有限公司出品，金巴、熊梓淇、才丁扎西领衔主演，正在全国好评热映中，邀你共赴雪域高原的治愈之旅。

"新版金银瓶1-5",近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-SelfDriving，以下简称“F--**--　　近日，特斯拉首席执行官马斯克“闪电式”访华，引发了关于“特斯拉全自动驾驶（Full-SelfDriving，以下简称“FSD”）入华”的讨论与猜想。中国日报记者通过多方信源独家获悉，特斯拉提出想在中国落地“无人驾驶出租车”。对此，中国政府或先支持其在国内测试、作示范，但暂未完全批准其FSD在华全面落地。　　专家认为，美国会近日通过涉TikTok法案体现出贸易保护主义抬头。在此背景下，中国支持特斯拉在华测试最新科技，是外资与中国市场的“双向奔赴”。这再次展现了中国政府扩大开放的积极姿态，中国欢迎外资企业在中国落地先进的智驾技术，让中外技术在国内同时开花，共同进步。（中国日报）　　相关报道：“稍后”变“即将”！特斯拉FSD入华进入倒计时，自动驾驶商业化进入临界点？（每日经济新闻）　　4月29日，有消息称，特斯拉将使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图，用于中国版FSD（FullSelf-Drive，完全自动驾驶）。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国方面进行核实，但未获回应。　　对于特斯拉与百度地图合作的传言，新能源汽车与电池专家杨伟斌在接受记者采访时表示，双方如果真的达成合作，将是特斯拉FSD实现车-路-云-网等协同方案的体现。　　央视新闻消息，特斯拉CEO马斯克4月28日突然访华。业内认为，这加速了特斯拉FSD入华的进程。“特斯拉APP已将原选装FSD（完全自动驾驶能力）页面提示的‘稍后推出’变更为‘即将推出’。”4月30日，特斯拉Model3车主凌鑫（化名）向记者透露。　图片来源：车主供图　　不过，记者查阅特斯拉中国官网发现，关于上述功能的提示字样仍为“稍后推出”。“APP上已经更新，官网还未更新。”特斯拉中国相关工作人员回复记者称。　　关于特斯拉FSD在国内落地时间，上述特斯拉中国相关工作人员表示，“目前还不知道具体推送时间，但我们一直在持续不断推进FSD在国内的落地”。　　有观点认为，特斯拉FSD入华或将加速中国自动驾驶商业化的应用。“FSD入华肯定能加快自动驾驶相关体系的规范和优化。同时，中国丰富的商业应用场景也有利于自动驾驶技术路线的百花齐放和量产规模的快速放大。”4月30日，浩数资本执行董事陈国平在接受记者采访时表示，“看好移动商业机器人、低速场景、封闭场景和中国优势明显的硬件产业链。”　　特斯拉FSD将起到“鲶鱼”作用？　　日前，小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上，连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频，并配文称，“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSDv12自动驾驶，从停车场出来，上高速，汇入车辆，下高速，走城区，最后回到停车场，前后十多分钟，走了小10公里。虽然车辆不多，但不需要高精地图，也没有激光雷达，完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术，还是特别赞。”“对车辆操作，特斯拉FSD更像人在开车。”　图片来源：新浪微博（@林斌_Bin）　　今年3月，特斯拉基于端到端的FSDV12逐步开始向北美用户大规模推送。“特斯拉在过去一个多月时间内已经在美国进行了FSD的大量测试，从反馈效果来看，特斯拉的自动驾驶已经接近于落地的节点了。”北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪在接受记者采访时表示，此时特斯拉将其FSD带入中国，将加速国内自动驾驶技术的提升。　　4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉国产的ModelY和Model3均位列其中。“特斯拉FSD在解决数据安全问题后，其入华已是万事俱备。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产称。　　在朱西产看来，中国智能驾驶革命已经到突破时刻，需要特斯拉FSD这条“鲶鱼”进入，以推进我国智能驾驶产业发展。　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。　　自动驾驶大规模商业化应用还有距离　　纪雪洪称，如果特斯拉FSD在中国落地，将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看，大规模商业化应用还有一段较长距离。图片来源：特斯拉中国官网　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。　　据记者不完全梳理，目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策，例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi（自动驾驶出租车）一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。　　纪雪洪认为，目前正处于自动驾驶商业化应用的前期阶段，预计2030年前后将是自动驾驶逐步走向普及的阶段。　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

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作者：营琰

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