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"激战2厨房助手",　　近日，蔡磊的健康状况备受外界关注。抗击渐冻症的第五年，蔡磊的身体状况严重下滑，但这位顽强的斗士依然表示期待在倒下之前干掉渐冻症。在他身后，是妻子段睿的默默支持。　　我不是一个野心家　　甚至经常“崩溃”　　简单的妆容，一袭深色连衣裙，脚上一双休闲布鞋，段睿出现在记者面前时穿着朴素低调，笑容明媚。　　“我是个特别心里藏不住事儿的人，经常崩溃，也从不掩饰。”她在镜头前笑着调侃自己的“情绪化”。正是这样一位常常“崩溃”“内心很佛”的妻子，在丈夫患上渐冻症后，毅然放弃一切，成为了与他并肩作战的队友。段睿接受中新健康采访张尼摄　　“蔡磊破冰驿站创始人”，这是段睿微博账号认证中的简洁描述，也是她帮助蔡磊迎战渐冻症最直接的方式。　　与其寻求企业融资不如自己挣钱。2022年，在几经融资受挫后，蔡磊夫妇决定以直播带货的方式试一试。从来没有涉足过直播行业的段睿为了丈夫全身心地投入了这份工作。　　“做直播每个阶段都有不同的困难，一开始找主播很难，后来自己播，摸索方式也很难。一个事情你没做成的时候不知道自己想的对不对，所以你身边的人，包括你的同事、员工也都会动摇。”　　没有任何能够展示的才艺，不懂技巧，如何才能在直播间连续说上几个小时？这个难题让段睿一度十分头痛。　　相比于蔡磊的情绪稳定，段睿说自己是个“很容易崩”的人，她甚至会在工作群里直接发“我今天emo了”，不过她“崩”的时间很短暂，很快她就会调整好自己，因为后面还有大量的工作等着她在做。　　“现在差不多每天都要工作15个小时左右。”段睿说，自己一周要直播5天，不上播的时间她则是每天拉着团队里的小伙伴选品、收数据、排品，忙到飞起，这对于身体和精神的挑战都是巨大的，“真的很累”。　　一年多的时间，一个小团队推动直播间的快速成长。如今，伴随关注度的提升，蔡磊破冰驿站已经拥有超过400万粉丝，直播同时在线观看量也超过万人。更重要的是，直播间带来的收益正成为渐冻症药物和治疗手段研发的重要资金来源，并且也成为连接各种重要资源的平台。　　段睿的努力成果是有目共睹的，媒体也喜欢把她称为蔡磊身后的坚强后盾。但面对记者时她却笑着说自己其实内心深处蛮“躺平”的，只不过遇到问题后她依然会选择努力解决。　　“我也不是一个野心家，但是和他（蔡磊）在一起以后，我改变比较多的思想方式是，这个事情只要你认为应该做，你不要去想成败，这让很多选择和以前变得不一样。”　　至于未来是否会亲自接棒丈夫的事业，段睿说，“现在看有点远，我可能会试一试，但是我对我的能力是很清楚的，他（蔡磊）所统筹的工作不是努力就能够达到的，需要你有很强的谈判能力，因为每一方都牵扯巨大利益，我还不具备这样的能力。”　　谈及直播间未来的发展，她则表示，“如果未来还有人在做攻克渐冻症的事情，那我会继续做下去，让它作为（资金）来源，如果不是的话，我可能也想休息休息。”　　“从来不把我的孩子当小孩看”　　争分夺秒与“死神”赛跑，段睿和蔡磊的生活被工作填满，这让她很难抽出大把时间陪年幼的儿子，但对于成长的陪伴，她有自己的理解。　　“我的整个成长过程中我妈妈也是事业型的人，但是我从来没有觉得她欠缺了陪我的时间。她会告诉我，并不是回家就看电视是唯一的生活方式，工作加班并不是一件辛苦的事。是因为你有你的梦想，你现在刚好有脑力、有体力，有机会呈现，你应该感恩这个机会。”　　段睿说，自己正是看到了父母那代人的拼搏，看到了他们每天都精神抖擞，展现出同龄人中少见的活力，作为女儿耳濡目染也学习了这种教育方式，那就是对子女的陪伴很重要，但是它的形式不重要，重点是要跟子女有更多沟通，并且沟通的深度很重要。　　这几年，蔡磊夫妇创业期间在经济上一直很节省。至今他们俩都没有独立的办公空间，段睿的办公空间在同事中甚至是最小的。　　有时需要安静地看一些数据分析时，段睿会带回家做，这时儿子就会在她身边跑来跑去，会时不时问妈妈是在做什么，段睿则会用成年人的方式对他耐心讲解。　　“我不知道他听懂没听懂，反正我会给他讲，然后他会以他的方式理解。我从来不把我的孩子当小孩看。我们之间是不分高低的，只是他有他理解问题的方式，他也是一个丰富的小世界。我不知道在他的世界里会形成怎样的映射，但是我知道他还是觉得很开心的。”　　从认识蔡磊起　　他就是这样的人　　企业高管、社会精英、渐冻症抗争者、斗士……蔡磊的经历让他被外界贴上了很多标签，但是在段睿眼里，自己的丈夫并没有因为一场疾病有什么改变，他始终是原来的模样。资料图：蔡磊　　一直以来，段睿和蔡磊两个人都是生活占比不大的人，更多时间是沉浸在工作中。两人至今都过着极朴素的生活，到现在，段睿所有的衣服都是强制自己扔一件，才会买一件新的，蔡磊在物质生活上更是没什么要求。两个人虽然把赚钱作为很重要的事情，但生活水平却几十年如一日。　　“家里的事原来他都不懂，现在他也都不懂。”　　尽管如此，但丈夫在段睿眼中仍有着数不清的闪光点，“他是一个很有信念的人，是一个很稳定的人。他所有的满意、他的骄傲，并不是只有在优秀的时候、在春风得意的时候，他哪怕遭遇很多打击，也不会改变一开始的想法，做事情非常顺利，他也不会改变他的想法。”　　段睿说，这恰恰是自己性格中欠缺的一部分，很少有人能够真的做到“不以物喜，不以己悲”，蔡磊治好了自己的“内耗”。　　而对于外界为蔡磊赋予的标签，她则认为，从蔡磊做的工作上来看，他可能是一个斗士，但是从他完成工作的方式来看，他一直都是乐在其中。　　“人们习惯给很多人贴标签，如果他做成了一件事情，会认为他是一个成功的、睿智的、严肃的、努力的人，但其实他可能就是很纯粹，就是觉得所做的每件事情都很有趣，值得深挖，就像游戏一样。”　　就像多年前蔡磊认识段睿两周就大胆直接提出“结婚”请求一样，段睿心中，蔡磊一直都是一个很单纯、很纯粹、很有趣的人，从第一天认识至今，从没变过。

"激战2厨房助手",据@百姓关注5月7日报道，近日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车行驶39公里就发生了故障，被迫退车。温先生称，车辆发生故障后他希望换一台新车，但交付中心工作人员表示无法维修和换新。5月7日，小米汽车客服人员回应记者称，他们正在和温--**--热点栏目　　每经编辑程鹏    　　“新车刚出交付中心就遇到这种情况怎么办？”　　据@百姓关注5月7日报道，近日，福建厦门车主温先生驾驶刚提的小米SU7汽车行驶39公里就发生了故障，被迫退车。温先生称，车辆发生故障后他希望换一台新车，但交付中心工作人员表示无法维修和换新。　　5月7日，小米汽车客服人员回应记者称，他们正在和温先生协商退款事宜。无法立刻换新车的原因主要是正在生产的车辆和现车都有了指定的车主。记者注意到，温先生6日的发文显示，小米方面表示可以承担用户因退车产生的损失。　　开了39公里又拖回交付中心　　据潇湘晨报5月7日报道，5月6日，福建厦门，温先生在社交平台发视频吐槽称，自己购买的小米SU7新车刚出4S店就抛锚故障在高速，前后驾驶39公里，又要拖车回去交付中心。　　据其发布的视频显示，一台小米SU7靠边停泊在路边，车前大灯忽明忽暗。拍摄者走进车内察看，屏示系统随即提醒：“车辆即将关闭，请安全靠边停车，联系线上服务中心”。镜头转移，字迹跳动一次后又提醒：“驱动系统故障，无法换挡。”　　画外音中，温先生低声叹道：“刚提的小米，才开39公里，这个车是不是抛锚了？”　　7日下午，小米汽车厦门市翔安区翔安交付中心的一名工作人员告诉记者，确实收到了温先生的投诉，售后这边正在处理中，目前还不能确定是不是车辆故障。　　至于后续是“退款”还是“退车重排”，该名工作人员表示，具体还要等官方的通知。　　记者注意到，温先生已将社交账号的昵称改为了“最衰小米SU7车主”。5月6日，他在平台发布了一则与小米售后的沟通对话。　　对方称，经过内部核实，这台车的故障原因需要回厂做进一步分析，暂时无法维修。经过内部核准，为保障用户的用车品质，计划将该车走退车流程处理。同时售后人员承诺，因为退车而产生的用户费用损失，小米可以承担。　　但是温先生不愿意接受，他坚持：“要的是车，不是退车，不想重新下单排产。”　　记者从温先生社交账号看到，就在5月4日提车前一天，他刚在社交平台发布了一条喜提新车的消息，配文写着：“全网都在提车，终于轮到我了。”　　交付中心的上述工作人员称，这辆车，温先生等了一个月。　　小米汽车“万事开头难”　　SU7是小米官方上市的第一款汽车产品，自3月28日上市以来，小米汽车可谓备受瞩目。　　官方最新数据透露，自4月3日开启正式交付以来，小米汽车在28天时间里完成交付7058辆，截至4月30日24时，小米首款车型SU7锁单量88063辆，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。4月29日，小米量产的第10000辆整车正式下线。　　在取得了不斐成绩的同时，也不乏质疑之声。据财联社此前报道，小米汽车也因种种问题频繁出现在公众视野。未交付就掉漆、保费堪比50万油车、因刹车片面积问题遭质疑……　　据报道，4月4日，广东深圳一网友发文称购买小米SU7创始版汽车，还未交付车已掉漆。7日，当事人介绍，车到了被告知运输过程中发生磕碰车前盖掉了一块漆，只能补好漆赔偿5000积分后正常交付。当事人拒绝后，对方提出赔最高20000积分的解决方案，不支持更换新车，退车定金也没法退。　　关于小米SU7保费和50多万元燃油车保费接近问题，4月6日，小米汽车称，新能源车和燃油车商业险条款不同，新能源车商业险专属条款既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖行驶、停放、充电及作业场景，还根据新车/旧车、品牌、车型、上户类型、险种、保额等因素综合计算，保费价格不尽相同，不能简单通过车价进行比较。　　4月11日，小米汽车又因刹车片面积问题遭到了公众质疑。小米汽车方面解释称，这是由于在对比数据时，错误地将某一款高端车型的刹车片面积与小米汽车的标准配置进行了对比。实际上，小米汽车在设计时，已经充分考虑了刹车性能和安全因素，刹车片面积符合行业标准和法规要求。　　此外，小米汽车与“友商”也摩擦不断。4月8日智己L6上市发布会，因智己团队错误标注小米SU7MAX的一处重要参数，小米当晚连发三文反驳智己，对自己的技术配置做澄清。4月11日，针对“小米SU7原装手机支架”，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东笑称：“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。”4月16日，一位极越汽车员工，自曝在购买了小米SU7创始版后，被原公司强制辞退，原因是违反了竞业协议。　　雷军此前在社交媒体上坦言“压力很大”。　　截至5月6日，“小米SU7答网友”问已更新至三十九集。对于小米汽车不断更新的回应，有网友表示真变成连续剧了。　　二级市场方面，5月8日，小米集团-W（1810）高开高走涨幅一度扩大接近7.7%，成交额超27亿港元。股价升至2021年12月底以来盘中高位，当前并在恒生科技指数中领涨。截至发稿，股价报19.02港元，最新市值为4747亿港元。　　编辑|程鹏 杜恒峰股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

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作者：靳静柏

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