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"艳母动画观看",　　据报道，正在洽谈收购其机身供应商SpiritAeroSystems（SPR.US），同时推迟提高737MAX飞机产量的计划。分析人士表示，这些举措有助于波音管理其供应链，但并不能快速解决其质量问题。　　波音洽谈收购供应商SpiritAeroSystems或有助于供应链管理　　据悉，SpiritAeroSystems曾是波音的子公司，直到2005年被剥离出去。波音的这家机身供应商正身处737MAX飞机众多质量问题的漩涡中心。消息人士称，波音正在与SpiritAeroSystems谈判，希望将这家陷入困境的前子公司重新收归麾下。消息人士补充称，正在进行的谈判是严肃的，但可能需要数周时间才能达成协议。　　值得一提的是，2月初，波音表示，SpiritAeroSystems发现正在生产的部分飞机机身上有两个孔洞钻错了，该公司将对其进行返工，这造成约50架波音737MAX飞机延迟交付。波音商用飞机部门负责人StanDeal向公司员工发送的一份备忘录显示，SpiritAeroSystems通知波音，表示该公司可能没有完全遵循波音的钻孔标准。　　分析师表示，对波音而言，将SpiritAeroSystems重新收归麾下可能有助于运营，因为重新获得该公司的所有权可以使波音对SpiritAeroSystems制造过程有更多的控制权。考虑到波音近年来在质量控制方面持续存在的困难，这一点至关重要。不过，分析师也补充称，任何交易都可能不会立即带来质量效益。　　波音最大工会——国际机械师和航空航天工作人员协会——751区总裁JonHolden表示：“我认为这是波音试图控制供应链的一个主要部分。”“我不知道他们是否会实现这一目标，但看起来他们正在朝着这个方向发展。我认为这是正确的一步。”　　与此同时，波音的竞争对手似乎也在寻求收购SpiritAeroSystems旗下一家工厂。报道称，空客和SpiritAeroSystems就接管后者北爱尔兰贝尔法斯特一家工厂进行了探索性谈判，该工厂为空客A220窄体飞机生产机翼。　　SpiritAeroSystems不仅是波音737Max和787等飞机的航空结构供应商，还为空客飞机生产零部件。该公司约四分之一的收入来自空客项目。有航空业业内人士表示，空客可能收购SpiritAeroSystems手中的空客相关业务，但是短期内不太可能达成收购的交易。也有媒体表示，SpiritAeroSystems最终可能被波音和空客进行分割。　　消息人士表示，波音别无选择，只能启动收购谈判。杰富瑞在一份报告中表示：“面对空客的竞争，确保和保护737MAX项目的牌已经摆在桌面上。”分析师SethSeifman表示，这笔交易可能使波音在其供应链上获得更大的影响力，目前波音的生产增长出现新的延迟，这对其2025-2026年的现金流目标有着关键影响。　　美监管机构：波音存在质量控制问题　　1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737MAX9型客机发生空中险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。这起事故引发了对波音737MAX9型客机的停飞令，以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时，美国联邦航空局（FAA）宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意波音737MAX飞机的任何生产扩张。　　在该事故发生后，FAA对波音737飞机的生产流程展开了审查。FAA周一表示，对波音及SpiritAeroSystems进行了为期六周的审查，发现波音在制造过程控制、零件处理和储存以及产品控制方面存在不合规问题，未能遵守质量控制要求。　　FAA周一表示，为了让波音承担责任，已经停止了该公司737MAX飞机的生产扩张，并将继续在波音和SpiritAeroSystems的制造工厂现场检查。　　此外，FAA上周通知波音，该公司必须制定一项全面的纠正行动计划，以解决质量控制问题，该公司有90天的时间来制定计划。该机构还称，将彻底审查波音的所有纠正措施，以确实该公司是否完全解决了审查中发现的问题。　　暂停发布业绩指引波音CEO：将采取全面行动以提高质量　　在1月底公布的2023年第四季度财报中，波音暂停发布2024年财务指引。这向投资者传达了一个信息，即该公司正专注于解决一系列令人不安的飞机质量问题。　　波音首席执行官DaveCalhoun表示：“虽然我们经常在每年的这个时候分享或更新我们的财务和运营目标，但现在不是这样做的时候。”“我们只会专注于每一架新飞机，同时尽一切可能支持我们的客户，听从监管机构的领导，确保我们所做的一切都达到最高的安全和质量标准。”　　DaveCalhoun表示，将专注于采取全面行动来提高波音的质量。DaveCalhoun在给员工的备忘录中强调，他的重点是加强制造质量。　　在1月5日的事故发生后，波音的产品质量问题引发外界极大关注。而这也并非是波音首次出现质量问题。去年4月，波音被曝出部分737MAX飞机存在制造问题，据称是一家供应商使用了“非标准制造工艺”，但波音当时坚称该问题不构成安全隐患。去年12月，多家媒体披露，某家航空公司发现了波音737MAX飞机的关键部件存在问题，包括方向舵系统的螺栓松动，甚至是缺失螺栓。　　有分析认为，接二连三的质量问题折射出波音“赶进度”和“控成本”的企业文化，公司管理层只关注加快生产进度和降低制造成本，而不关注安全质量。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"艳母动画观看",近日召开的中央财经委员会第四次会议强调，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。这一部署安排成为舆论关注焦点：其现实针对性体现在哪儿，又该如何做得更好?当前，中国经济总体呈回升向好态势，但有效需求不足的影响依然存在。作为有效需求的重要组成部分，--**--近日召开的中央财经委员会第四次会议强调，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。这一部署安排成为舆论关注焦点：其现实针对性体现在哪儿，又该如何做得更好?当前，中国经济总体呈回升向好态势，但有效需求不足的影响依然存在。作为有效需求的重要组成部分，消费的恢复情况对于全年经济表现具有重要意义。这里头，耐用品特别是大宗耐用品消费具有单价高、占消费总量比重大的特点，因而是稳消费、促消费的重要抓手之一。对中国家庭来说，尽管部分耐用品消费已经过了爆发式增长期，但潜力释放仍有支撑点。就拿会议提到的家电和汽车来说，中国家用电器协会推算，仅2020年就有1.79亿台家电产品达到安全使用年限，更新换代的市场潜力巨大。与此同时，家电正从“替代自身劳动”向“满足额外需求”转变，消费需求也从“购买全家使用的生活必需品”，逐步转向“购买个人使用的生活必需品”，市场上对于全场景、高品质、平台化产品的需求快速增长。国际数据公司IDC研究显示，2025年中国智能家居设备市场规模将达878亿美元，成为全球最大智能家居市场。再看汽车领域，国家信息中心研究显示，2022年汽车市场换购需求占总需求的比重为36%左右，预计到2024年这一比例将提高到44%，且超过首购需求的占比，到2025年进一步提高到48%左右。这样的换购比例将带来可观的汽车销售增量。另外，有研究显示，我国新能源车市场将进入全面拓展期，持续保持蓬勃发展势头，新能源汽车销量到2025年将增长到1500万辆左右。车载智能硬件的娱乐化、多元化和生态化需求快速增长，消费者特别是年轻消费者因此而换车的需求也将明显增多。总的来说，当下推动消费品以旧换新，在宏观层面上具有畅通供需循环的重要作用，在微观层面上又有实际需求作支撑，能够对消费需求释放形成正向影响。还要注意到，中央财经委员会第四次会议提出，对消费品以旧换新，要坚持中央财政和地方政府联动，统筹支持全链条各环节，更多惠及消费者。这就凸显出本次消费品以旧换新与上一轮的不同之处——从现实需求上看，上一轮以旧换新处于大件耐用品全民普及阶段，以促进普及特别是农村普及为主，而本轮则处于耐用品需求升级阶段，从追求“有没有”变为看重“好不好”，特别是追求智能化、绿色化。从政策设计看，本轮以旧换新活动吸纳了上一轮活动落地实践中的经验，拆解企业收旧的压价;回收企业的原材料来源主要为普通居民，无法取得发票进行税收抵扣等问题，相信可以通过“统筹支持全链条各环节”而得到有效解决。消费既是生产的最终目的和动力，更是人民对美好生活需要的直接体现。与投资的主要作用在于形成未来生产能力相比，消费作为终端需求，从根本上支撑了经济循环的实现。当消费市场较为活跃的时候，总供求不平衡问题就将得到缓解，各产业链企业经营进一步向好，生产循环更易顺利实现，千千万万市场主体的稳定可持续发展就更有保障。以消费品以旧换新为切入点，是推动今年消费进一步向好的重要举措。给予各个参与方实实在在的支持，将良好的政策初衷落到实处，市场定会以自发的反馈行动为经济回升向好提供充沛动力。(作者单位：国家信息中心经济预测部宏观经济研究室)(家电网?HEA.CN)

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作者：和昊然

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