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"激战厨房2在线观看完整版",　　事故引发美国航空业连锁反应，西南航空创疫情以来最大跌幅　　华尔街见闻　　波音公司面临的危机，特别是737Max飞机的生产限制和安全调查，正在对整个航空业产生重大影响。这不仅导致波音交付飞机数量减少，还对许多航空公司的运营和财务状况造成负面影响。　　波音公司面临的危机正在影响整个航空业。　　波音737Max飞机是一种燃油效率高的喷气式飞机，目前市场对这类飞机的需求依然很高。然而，由于1月初发生的“舱门高空脱落”事故让波音面临监管和刑事调查，美国联邦航空管理局给波音最畅销的737Max型号设定了生产上限，以确保安全事故不再发生，这也导致了波音交付飞机数量减少。　　波音公司面临的危机正在影响整个航空业。许多航空公司，包括西南航空和阿拉斯加航空都因波音飞机交付延迟导致运力不足，进一步影响了它们的财务表现和股价表现，如西南航空创疫情以来最大跌幅、阿拉斯加航空利润减少1.5亿美元。　　西南航空创疫情以来最大跌幅　　由于波音公司交付飞机数量减少，波音客户西南航空公司计划在今年减少航班数量、暂停大部分招聘、重新评估其财务预算和支出计划以应对不确定的未来。　　因为运力削减和成本增加等问题，该公司预计本季度将出现净亏损，它在周二的监管文件中表示：“由于增长放缓，公司正在重新评估全年的业绩指引。””作为控制成本的一部分，公司已经停止了多个工作组的招聘，包括飞行员和空乘人员，预计年底时的员工总数将低于2023年。”　　截至周一收盘，今年迄今该公司股价累涨17%，但是负面的财务展望和波音的问题仍然对该公司股价造成了压力。隔夜，西南航空股价一度跌超14%，创2020年6月以来最大单日跌幅。　　由于波音交付时间表依然不稳定，西南航空公司表示，预计今年不会收到任何737Max7飞机，且其他机型交付量仅为46架，低于之前预期的79架。因此，公司将面临更多运力限制，需要今年下半年调整航线和航班安排，预计2024年的运力将比2023年至少减少一个百分点。　　阿拉斯加航空利润减少1.5亿美元　　波音公司的问题不仅影响了西南航空，还影响到了其他航空公司。　　3月12日周二，“舱门高空脱落”事故的相关航空公司——阿拉斯加航空公司表示：“1月初事故发生后，所有737Max9飞机全球停飞，导致公司利润减少了1.5亿美元。”“由于波音飞机交付量存在不确定性，公司运力仍然不稳定。阿拉斯加航空已经从波音获得了部分补偿，这笔补偿将反映在公司调整后的每股亏损预期中。”　　美联航转向波音竞争对手公司　　据媒体报道，美联航已经通知波音不要再为其建造737Max10飞机，并考虑将其277架737Max10订单中的一部分换成波音竞争对手空中客车的A321飞机，直到波音能够顺利通过其拖延已久的认证。　　美联航CEOScottKirby表示，波音已经同意为该航司修改订单，转而生产Max9s飞机，但目前很难预测737Max10何时能够获得认证。一旦获得认证，美联航将重新选择Max10。　　有分析指出，这将为提供从其主要竞争对手波音那里夺取市场份额的重要机会，波音的困境让空中客车可能有机会在航空领域占据主导地位。　　美国航空业乐观的第一季度财务展望：波动中寻求稳定　　美国主要航空公司在2024年第一季度面临不同程度的挑战，但也显示出一些积极的迹象，如收入增长预期的改善和成本控制增强。　　据媒体报道，西南航空预计本季度单位收入（每座位里程收入）将持平或增长2%，相比之前预测的最高4.5%增长有所下调，主要由于休闲旅客数量低于预期。然而，公司第一季度的运力预计将增长11%，高于之前计划的10%。此外，单位成本预计将增长6%，相较之前的最高7%增长预测有所降低。值得注意的是，西南航空表示第二季度的预订情况优于正常水平。　　值得注意的是，西南航空公司运力预计增长11%，是指2024年第一季度相比于之前计划的增长情况。而前文提到的运力下降1个百分点，是指该公司在2024年下半年相比于2023年全年的变化。　　根据周二提交给监管机构的文件，美国航空集团预计第一季度将出现亏损，但亏损幅度将位于之前预测的每股亏损15美分至35美分的低端。　　达美航空表示，预计第一季度的总收入增长将位于其业绩指引范围的上半部分。　　捷蓝航空预计第一季度收入将同比下降最多7.5%，相比之前预测的最多下降9%有所改善。非燃油单位成本预计将增长最多9.5%，相较之前指导的最多增长11%有所降低。同时，运力预计将下降3%至4%，低于之前预期的最多下降6%。　　另外，美国政府周二发布的数据显示，2月份的机票价格环比上涨3.6%，创下自2022年5月以来的最大单月增幅，反映出整体行业在面临挑战的同时，也存在积极的发展迹象。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"激战厨房2在线观看完整版",美国2月通胀数据不利美联储？华尔街分析师：不会影响下半年启动降息华尔街见闻虽然不少解读认为美国通胀依然顽固，但大多数分析师认为通胀数据高增长不会持续太久，乐观者认为住房成本将下降。美国2月核心CPI连续第二个月高于预期，华尔街分析师普遍认为--**--　　美国2月通胀数据不利美联储？华尔街分析师：不会影响下半年启动降息　　华尔街见闻　　虽然不少解读认为美国通胀依然顽固，但大多数分析师认为通胀数据高增长不会持续太久，乐观者认为住房成本将下降。　　美国2月核心CPI连续第二个月高于预期，华尔街分析师普遍认为，这不是美联储希望看到的情况，但多数分析师表示2月通胀数据不会影响美联储下半年启动降息的预期。　　有分析师表示，2月核心CPI连续第二个月环比增长0.4%，表明1月份的数据并非一次性的异常现象。财经博客Zerohedge撰文表示，2月的通胀数据对美联储来说显然不是好消息，对拜登政府来说几乎也没有好消息。　　文章表示，今年本应是通缩之年，但2月的数据真正表明打击通胀之战的最后一英里是最艰难的。不过，拜登可能会从食品物价指数保持不变中得到一些安慰，考虑到他的政府一直在强调“缩水通胀”（shrinkflation）主题，而且即剔除了住房的超核心通胀并没有像上个月那样过热。但尽管如此，总体通胀看起来仍然顽固。　　FitchRatings首席经济学家表示，这不是美联储希望看到的方向。彭博社分析师表示，在1月份通胀超出预期之后，2月的报告表明通胀仍然是顽固的，这使得联储官员对过早放宽政策保持警惕。　　CharlesSchwab策略师表示，2月通胀数据可能会被视为更长时间保持货币政策不变的理由。经过波动，通胀的下降趋势似乎正在平稳下来，而美联储希望看到它继续下降再降息。Apollo分析师表示，通胀出现了新的上行动能。现在，通胀开始横向移动，并且远远高于美联储的2%通胀目标。这意味着美联储将更长时间保持较高的利率。　　相比之下，LHMeyer/MonetaryPolicyAnalytics分析师则表示，CPI比预期略高，但并没有高到能够阻止美联储在6月如预期降息。鲍威尔和其他美联储官员已经警告说，通胀下降的过程会是曲折的。而在6月份会议之前，还有几次数据发布，因此整个的通胀下降路径才是重要的。正如鲍威尔所说，他们“距离获得开始降息所需的信心不远”，而这份报告本身并不会削弱这种信心。　　彭博情报的利率策略师表示，利率市场似乎已经为更糟糕的通胀数据做好准备，但不认为当前数据支持通胀水平持续反弹。　　UBS分析师也认为，总的来说，2月通胀报告虽然强劲，但表明1月份的高速增长不太可能持续到春季，今天的报告不太可能对即将召开的FOMC会议产生任何影响。　　TradeStation市场策略师表示，通胀数据有点热，但多头们还没准备放弃，投资者仍然乐观认为住房成本将下降。在关键的6月会议之前，市场还有三份报告来确认或逆转这一希望。现在华尔街仍然保持信心，但如果未来的数据没有改善，这种情况可能会改变。股票仍在攀爬担忧之墙。　　StateStreet分析师说：我认为真正的担忧是我们会看到超核心和住房加速上涨，而由于这没有发生，我们又重新开始比赛了。市场想要从中读到积极性，即美联储将能够在夏季开始降息，并不想在降息开始之前担心任何细节。　　CIBC资本市场分析师表示，劳动力市场重新平衡和工资增长放缓表明服务价格涨幅将会更温和，预计美联储将在下半年更加舒适地放宽货币政策。　　媒体分析称，热门的核心CPI数据不会增加美联储即刻降息的信心，但它也并未排除中期降息的可能性。更重要的是，业主等值租金的不寻常飙升的逆转显示，1月份的读数很可能只是一个偶然事件，而不是住房通胀粘性增加的信号。我们仍然预计，随着通胀和劳动力市场进一步降温，美联储将获得足够的信心，最早在5月降息。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：闻汉君

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