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"和妈妈厨房激战2图片",　　财联社5月11日讯（编辑刘蕊）在美国提出雄心勃勃的《芯片法案》之后，吸引了美国和海外的众多芯片巨头赴美建厂。但问题是，即便在美国政府的补贴之下，他们能够解决建厂的资金问题，但他们还面临另一个重大问题：缺人。　　近日，麦肯锡公司发布了一份报告，强调美国芯片行业面临的劳动力挑战。报告显示，美国为半导体行业培训的技术人才可能难以满足未来几年的缺口，同时，该行业内的许多现有员工可能也将流失。　　更多半导体行业员工想要离职　　根据该报告，超过一半的半导体和电子员工在2023年表示，他们有可能在未来三到六个月内离开目前的工作岗位。对比之下，2021年时的这一比例约为五分之二。　　据半导体行业员工透露，他们最常见的离职原因是缺乏职业发展，其次是工作场所的灵活性有限。　　“就半导体需求而言，我们将进入一个繁荣期，”在公司工作了20年的麦肯锡高级顾问韦德·托勒（WadeToller）表示，“但半导体行业大约三分之一的人口年龄在55岁以上。你开始看到一些迹象表明，其中一些人对岗位越来越不满意。”　　对于英特尔和等芯片制造商来说，这是一个不祥之兆。在2022年美国《芯片与科学法案》的推动下，这些芯片巨头正在美国新建大规模的半导体工厂。然而，这些巨头们雄心勃勃的扩张计划，很大程度上并不取决于工厂的建设速度，而是取决于他们能否找到足够的工人来为这些工厂配备设备和人员。　　培训新人才也难以满足缺口　　目前，美国众多公司、大学和地方政府都制定了新的培训计划，来为半导体行业建立人才管道。但麦肯锡表示，即使对这些人才培训项目的毕业生人数进行乐观的预测，也无法弥补“相当大”的人才缺口——一些预测显示，到本十年末，半导体行业可能会有近7万个职位空缺。　　人才缺口主要出现在不同的劳动力群体：半导体设施的施工工人、在施工的最后阶段设计和安装设备的技术人员，以及在设施建成后保持设备运行的技术人员和工程师。　　麦肯锡的报告估计，到2029年，专门针对半导体的劳动力发展计划将培养约1.2万名工程师和3.15万名技术人员。但仅仅一个尖端芯片工厂就需要多达1350名工程师和1200名技术人员来运营。　　此外，托勒还表示，尽管这些人才培训项目提供了一个有希望的开端，但鲜有项目是专注于培养芯片特定设施的施工人才，这可能是半导体行业面临的第一个人才瓶颈。　　由于缺乏熟练的建筑工人，台积电已经推迟了亚利桑那州第一家工厂的生产时间表。此外，目前在全美范围内都掀起了一股建设热潮——不仅包括半导体，还包括清洁能源和基础设施——意味着许多项目都在争夺同样有限的人才库。　　托勒表示：“如果我们不围绕这个问题寻找解决方案，就会有很大的风险。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"和妈妈厨房激战2图片",据凤凰网财经报道，近日，创维汽车创始人黄宏生在公开场合发言称，创维汽车有助于养生，他在创维汽车里午休，高血压没吃药都恢复--**--　　据凤凰网财经报道，近日，创维汽车创始人黄宏生在公开场合发言称，创维汽车有助于养生，他在创维汽车里午休，高血压没吃药都恢复正常了。该言论引起网友热议。　　5月9日，创维汽车工作人员回应记者称，“黄总是分享个人的体验。”汽车行业专家认为，在车上安装具有养生功能的设备，更多来说还是一种噱头。医学专家则认为，车上安装的主动睡眠促进技术只有检测功能而无治疗功能，过度宣传其医疗效果，有偷换概念和夸大宣传之嫌。黄宏生（此前资料图据创维汽车官方）　　在创维汽车里午休，高血压都好了？　　视频资料显示，创维汽车创始人黄宏生站在一辆创维汽车前，手执话筒讲述着自己的经历时称，在过去十年里，他雷打不动地每天去车里午睡，高血压从180多恢复到正常，没有吃任何一颗药。并且，他的呼吸道感染也治好了，这些年他没有发过烧，免疫力提高了，习惯性腹泻也消除好了。在黄宏生身后，一块大屏幕上写着：“从80年代一起创业的制造业群体里，超过60%已经离开了这个世界，远比九死一生还恐怖，我幸运的是高血压缓解、呼吸道疾病改善、习惯性腹泻消除。因此我的感悟就是，深度睡眠。每天在创维汽车上午休半小时，下午和晚上各种各样的繁忙会议活动都能应对自如。这13年来做电动汽车，把我的亚健康都调整好了。”　　记者检索发现，这不是黄宏生第一次讲“养生”语录，此前他还曾称：“要为车主提供深度睡眠与深度养生，让每一个车主实现百岁人生。”“如果你存在着亚健康、睡眠不好、过度疲劳，你可以尝试着创维汽车给你带来健康的身体，稳定的事业，另外还可以实现百岁人生。”黄宏生的上述言论引发网友的关注热议。　　工作人员：可能黄总确实有这样的感受　　创维汽车官网显示，黄宏生是创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长、创维汽车创始人。开沃新能源汽车集团是国内新能源汽车制造领域领军企业之一，具有商用车、乘用车全系列生产资质，主要业务有新能源乘用车、大中型客车、轻型客车、物流车、专用车及新能源汽车核心零部件的研发生产。　　5月9日，创维汽车工作人员告诉记者，不同配置的创维汽车功能也不一样，不能保证都有黄宏生所讲述的实际效果。疾病的恢复与个人的生活作息、饮食、环境有关，每个人的使用感受不同。“不能保证一定能治疗高血压等疾病，黄总介绍汽车时说的是个人的体验，可能黄总他确实有这样的感受。”　　上述工作人员还介绍，创维汽车没有“保健品”功能，但有促进深度睡眠的模式，客户可根据需求理性购买。　　业内：车上安装养生设备更多是噱头　　记者咨询了创维汽车的线下服务商，一名工作人员表示，创维汽车是有像智能健康座舱这样一些保健功能，但不知其如何达到保健品的治疗功效。　　一名汽车行业专家认为，电动汽车的新功能越来越多，一些造车新势力将具备养生功能的附加设备安装到车上，以此作为车辆的卖点。其实，这些具有养生功能的设备不论是放在车上，还是放在家里或办公室，都会对健康有帮助。汽车的本质功能还是交通工具，在车上安装具有养生功能的设备，更多来说还是一种噱头。　　一位医学专家告诉记者，汽车上安装具备检测心率血压、测量脑电波、深度睡眠质量等功能的主动睡眠促进技术，可能会对车主的健康有一定帮助，提高其心理舒适度，从而起到一定降低血压的作用。但这些设备不是医疗器械，只有检测功能而无治疗功能，过度宣传其医疗效果，存在偷换概念和夸大宣传之嫌。　　来源：极目新闻

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作者：介红英

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