灭火宝贝:中金：维持中海物业“跑赢大市”评级目标价降至6港元

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"灭火宝贝",财联社3月28日讯（编辑刘蕊）当成长股不再成长，似乎就只能落到被人厌弃的境地——特斯拉就是个典型例子。美东时间周二，伯恩斯坦下调了特斯拉目标价，并指出特斯拉过高的估值不合理，因为它的利润率与同行不相上下。而且更重要的是，特斯拉已经增长停滞，目前也看不到明显的催化剂来刺激它未来的增长。伯恩斯坦分析师们将特斯拉的目标股价从每股150美元下调至120美元。这意味着该股较周三的收盘价179.83美元相差三分之一。特斯拉估值仍然过高美东时间周二，伯恩斯坦以托尼·萨科纳吉（ToniSacconaghi）为首的分析师发布报告称：“与传统汽车制造商和高增长汽车制造商相比，特斯拉的股价在几乎所有估值指标上都保持高位，而且与科技公司相比，特斯拉的增长预期降低了，因此它的股价看起来很贵。”今年以来，特斯拉股价已经大幅下挫，年初至今已经累计下跌超27.63%。尽管股价已经大幅下挫，但相对于其他汽车公司，它的估值仍有巨大的溢价——特斯拉估值仍是其他汽车制造商的六倍。伯恩斯坦指出，事实上，特斯拉的估值在过去数年一直很高，但这是因为特斯拉过去的增长率要高得多，而如今的情况已经不同了。萨科纳吉在报告中写道：“目前特斯拉的利润率与美国同行相当，在某些情况下甚至比美国、日本的同行更低。同时，其未来增长率更接近丰田和本田，而且还低于。”伯恩斯坦补充说，尽管特斯拉的市盈率高于大型科技公司，但其利润率在这类公司中却要低得多。该报告称，随着欧洲和美国的电动汽车普及率放缓，市场需求走软正在削弱特斯拉的交付量。伯恩斯坦将特斯拉今年的产量预期下调至198万辆，低于市场普遍预测的206万辆，同时预计直到2025年底前，特斯拉都将维持疲弱的增长势头。缺乏刺激增长的技术作为一只饱受期待的成长股，特斯拉目前面临的难题在于缺乏刺激成长的变革性技术。不仅是近期大热的AI技术特斯拉没有沾上边，在其他技术领域，特斯拉似乎也已经落后了。比如，乐观的投资者可能会指出，特斯拉的全自驾驶技术（FSD）是一项变革性的技术，应该会长期证明其股价是合理的。但伯恩斯坦指出，其他制造商也在这个领域展开竞争。同时，特斯拉也不太可能在出租车（robotaxi）服务方面取得进展，因为Waymo已经在该领域占据主导地位。而在机器人领域，尽管特斯拉此前发布了包括Optimus和Dojo等机器人，但伯恩斯坦指出，就像在自动驾驶领域一样，特斯拉的技术已经落后了，就连特斯拉CEO马斯克自己也将这块业务淡化为“希望渺茫的尝试”。（财联社刘蕊）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"灭火宝贝",多名分析师称，巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥的垮塌可能会给保险公司带来数十亿美元的索赔损失，其中一位分析师认为这一金额或高达40亿美元，将创下航运险损失最高纪录。周二，一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船撞毁了这座地标性桥梁，迫使美国最繁忙的港口之一关闭，目--**--多名分析师称，巴尔的摩弗朗西斯·斯科特·基大桥的垮塌可能会给保险公司带来数十亿美元的索赔损失，其中一位分析师认为这一金额或高达40亿美元，将创下航运险损失最高纪录。周二，一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船撞毁了这座地标性桥梁，迫使美国最繁忙的港口之一关闭，目前仍有六人失踪。由于巴尔的摩港何时重新开放尚不明确，保险公司和分析师目前正评估承保人在财产、货物、海运、责任、贸易信贷和或有业务中断等多个产品线上可能承担的损失。MorningstarDBRS全球保险评级董事总经理MarcosAlvarez表示：“根据堵塞时间的长短和巴尔的摩港业务中断险的性质，保险损失总额可能在20亿美元到40亿美元之间。”他说，这将超过2012年哥斯达黎加康科迪亚号豪华游轮灾难的保险损失纪录。保险评级机构AMBest分析部高级总监MathildeJakobsen也表示，索赔金额可能达到“数十亿美元”。承保海洋环境损害和伤害的船舶责任险通过国际保赔协会集团(P&I协会)提供。该协会集团为全球约90%的远洋吨位提供集体保险，协会成员通过分担超1000万美元的索赔相互进行再保险。根据AMBest数据，该集团持有价值高达31亿美元的一般超额损失再保险。分摊成本穆迪评级分析师布兰登·霍姆斯(BrandanHolmes)说，约有80家不同的再保险公司为该船的保险公司提供了保险，好在“虽然索赔总额预计将很高，但对于单个再保险人应不会过于繁重，因为索赔将分摊到多名再保险人身上。”不列颠保赔协会(BritanniaP&I)在一份声明中说，这艘名为“达利”号的船只已在该协会登记注册，并补充说，该协会正与船舶管理人和相关当局密切合作，“以查明事实真相，并帮助确保迅速、专业地处理这一情况”。保险信息协会发言人LorettaWorters说，AXAXL公司是IG再保险计划第一层保险的主要再保险人，其他全球再保险人也参与其中。Worters认为怡安保险(AON.US)是此次大桥财产保险的保险经纪人。据InsuranceInsider报道，安达保险(CB.US)是该保单的主要承保人。怡安保险和安达保险未予置评。值得一提的是，Alvarez称，这场灾难可能会给全球海上保险费率带来上升压力。经济软件分析公司IMPLAN称，重建大桥的费用初步估计为6亿美元，可能由联邦政府支付。根据IMPLAN的分析，如果港口关闭一个月，马里兰州将损失2800万美元。保险经纪公司McGillandPartners港口与码头及物流部合伙人JulienHorn说：“马里兰州和巴尔的摩经济区的企业和个人感受到的经济混乱和痛苦将是广泛的，很可能需要数年时间才能完全理解和补偿受影响的人们。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：尉谦

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