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"韩剧厨房中的激战2电影在线观看",时隔50多年，美国“重返月球”。美国东部时间下午6点24分，“奥德修斯”号（Odysseus）在月球表面自主着陆，随后与任务控制中心建立了长达13分钟的无线电通信。此次着陆是自1972年阿波罗17号以来，美国首次发射月球着陆器任务，但更重要的是，这也是私营公司首次成功将着陆器完好地送上月球，可以说是载入史册的一天，开启了民营商业航天的新篇章。50多年前，美国在冷战的紧张氛围中，几乎是举国体制地推进了登月探索。如今，这一历史性的壮举却由民营力量完成。这次任务成功的背后，是SpaceX的“猎鹰9”火箭和IntuitiveMachines公司的“奥德修斯”着陆器。这两家公司的合作，展现了民营航天的实力。此次着陆是NASA（美国宇航局）“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划的一部分，旨在支持该机构的“阿尔忒弥斯”计划——将宇航员送回月球，甚至在那里建立一个永久基地。“奥德修斯”的成功着陆，是迈向这个目标的重要一步。登上月球从来不是简单的事情，在全球范围内，除了美国，只有苏联、中国、印度和日本的政府太空计划，成功地在月球表面进行过“软着陆”。直到现在，登陆月球依旧是失败率很高的事情。近期的其他尝试，如匹兹堡的AstroboticTechnology、日本的ispace公司的Hakuto-R任务、以色列的Beresheet着陆器以及俄罗斯的Luna25，均以失败告终。虽然这次“奥德修斯”的任务不如当初的阿波罗任务一样宏伟，但NASA希望借此开启一个更具革命性的时代：引入民营商业航天力量一起参与，最终实现经济高效的太阳系交通。这一愿景预示着未来太空探索将更加频繁、成本更低，为人类在太空的活动开辟新的可能性。“奥德修斯”着陆器将降落在月球南极附近的MalapertA陨石坑｜图片来源：NASA第一家成功登月的商业公司2月15日，名为奥德修斯（Odysseus）的六角圆柱体Nova-C着陆器由SpaceX猎鹰9号火箭发射升空，并于2月21日成功进入月球轨道。2月22日，美国东部时间下午18点23分左右，奥德修斯号软着陆在月球南极地区一个名为MalapertA的陨石坑中。这一着陆点是MalapertA陨石坑附近的一个平坦区域，位于月球南极附近。该区域被探查到有冰冻水隐藏在陨石坑的阴影中，是近年来月球的极地地区吸引探索的原因之一。虽然奥德修斯成功地实现了着陆，但过程中还是出现了一些小插曲。在着陆后第二天的简报会上，IntuitiveMachines的高层称奥德修斯在着陆时倾倒，侧面朝地，不过目前“还活着”。其飞行师的分析表明，着陆器在接近最终下降的时刻，六足中的一只被卡住导致了侧翻，最后可能是倾斜地靠在一块岩石上。不过，随着此次着陆成功，总部位于得克萨斯州休斯顿的IntuitiveMachines，已成为第一家成功登陆月球南极附近的商业公司。IntuitiveMachines是一家专注于太空探索的多元化太空公司，通过四个不同的业务部门提供的产品和服务：月球访问服务、轨道服务、月球数据服务以及空间产品和基础设施，以支持机器人和人类对月球、火星和更远地区的持续探索。IntuitiveMachines成立于2013年，在StephenAltemus，KamGhaffarian，TimCrain三位创始人中，有两位来自NASA：其中，担任该公司联合创始人、总裁兼CEO的StephenAltemus，曾在NASA约翰逊航天中心担任副主任，并在NASA肯尼迪航天中心和航天飞机计划工作过。他在NASA的工作经验涵盖了航天飞机的运营、发射和着陆活动，以及在哥伦比亚号航天飞机失事后，担任哥伦比亚重建主任的角色。另一位联合创始人TimothyP.Crain曾在NASA约翰逊航天中心担任首席工程师，并参与了火星科学着陆器的导航设计工作。在NASA工作期间，他还担任了猎户座航天器的轨道制导、导航和控制（GNC）系统经理，以及ProjectMorpheus的飞行动力学负责人。IntuitiveMachines是美国宇航局NASA聘请的几家公司之一，负责运输仪器，这些仪器将在NASA宇航员返回月球表面之前进行侦察，计划于未来十年内返回月球。对于这项任务，NASA根据“商业月球有效载荷服务”（CLPS）计划向IntuitiveMachines支付了1.18亿美元，用于向月球运送六台仪器，包括一台立体相机，以及一个无线电接收器，用于勘测带电粒子对无线电信号的影响。在2026年之前，NASA计划至少执行八项其他CLPS任务，其中包括IntuitiveMachines的另外两项任务和Astrobotic的另一项任务。IntuitiveMachines已经签订了另外两项CLPS任务的合同；总部位于匹兹堡的AstroboticTechnology正在执行第二项任务，这次他们打算把探测车送到月球上那些可能藏着冰的阴影区域。在此之后，只要阿尔忒弥斯计划有宇航员在月球上活动，这一计划就将持续进行，为月球基地提供必要的补给。NASA?如何启动“商业航天”在过去，NASA自行建造航天器。在尼尔·阿姆斯特朗成为首位登月宇航员之前，NASA发射了从勘测者1号到勘测者7号的一系列机器人航天器，目的是验证着陆技术和研究月球土壤的特性。但是，当NASA自己设计和操作航天器时，它通常会寻求最大限度地提高成功的几率，而且其设计方案往往成本高昂。1969年至1972年的阿波罗登月计划是一个典型的例子，该计划以几乎无限的预算，解决了一个几乎不可能解决的问题，即实现人类登月的壮举，也就是众所周知的“登月计划”。不过，尽管阿波罗计划的六次登月任务是具有划时代意义的事件，但这些任务里，宇航员在月球表面的停留时间相对较短。其中，最长的一次停留是由阿波罗17号任务的宇航员尤金·赛尔南，和他的登月舱飞行员哈里森·施密特创造的，他们共停留了三天。相比之下，尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在1969年首次登月的阿波罗11号任务中，停留时间不到21小时。这一阶段美国的月球探险，主要是进行一些基础的探索，被形象地概括为“插上旗帜和留下脚印”。但21世纪的探月计划有所不同。NASA在2017年启动阿尔忒弥斯计划时，已经明确表示，新的探索时代将更加雄心勃勃。NASA的目标不仅仅是重复过去的足迹，而是在月球上建立至少一个半永久性的基地，并在月球轨道上构建名为Gateway的迷你空间站，作为宇航员往返月球表面的“跳板”。此外，NASA还计划在月球南极建立一个栖息地，为宇航员提供一个“月球之家”。然而资金是一个问题。在阿波罗计划的辉煌时期，NASA的预算占美国联邦总预算的4%，而如今这一比例已降至0.4%。为了应对这一资金限制，NASA不得不转变其运作模式，将航天器的设计和建造任务外包给私营企业。这种做法类似于SpaceX为NASA提供将宇航员运送到国际空间站的服务类似，SpaceX会根据服务向NASA收费，就像对其他卫星制造商和私人客户服务时一样。在2011年之前，美国依赖航天飞机进行太空任务，但因安全性差和费用高而放弃使用。此后NASA依赖俄罗斯联盟号飞船运送宇航员，9年间向俄罗斯支付了约40亿美元。为了结束这种依赖并降低成本，NASA开始与私营企业合作，启动了“商业船员计划”，与SpaceX和波音合作开发新的载人航天器。SpaceX的龙飞船和波音的CST-100星际航线飞船分别获得了NASA的资助，最终SpaceX在2020年5月底成功成为了史上第一家将人类送入太空的私营企业。NASA发起的这一转变不仅提高了安全性和成本效益，而且促进了私营部门参与太空探索。SpaceX的成功，特别是其在2020年完成的首次商业载人航天任务，也标志着私营企业在太空探索领域开始具有重要地位。在2018年，NASA更进一步，推出商业月球有效载荷服务（CLPS）计划，该计划进一步将为宇航员提供所需设备的任务外包给了私营企业。启动CLPS计划的前NASA高级科学官员ThomasZurbuchen估计，以NASA传统方式自行设计、建造和操作的机器人月球着陆器，成本将高达5亿至10亿美元，这几乎是NASA支付给IntuitiveMachines费用的五倍。过去，太空探索主要由政府机构牵头，而现在，私营企业以其灵活性和创新能力成为推动太空探索的重要力量。通过商业模式的运作，太空探索的成本得以降低，进一步推动了探索的广度和深度。这就是NASA过去用超过20年时间“处心积虑”孵化民营商业航天公司，用订单支持商业航天发展的背后目标。NASA期望私营公司能够提出创新的方法，以更低的成本实现太空探索的目标。这种商业模式的运作不仅能够降低太空探索的成本，而且通过引入市场竞争，激发创新，从而有望推进探索活动的广度与深度。如今，美国商业航天在全球范围内处于领先地位，而在这背后是一系列创新技术的发展、政府政策的有力支持、私营企业的积极参与以及公众对太空探索的持续热情。长期关注商业航天领域的松果出行创始人翟光龙，曾经认真分析过美国商业航天之所以能发展的因素：NASA的政策导向和制度创新社会对航天事业的广泛兴趣和代际传承民间组织和企业的支持商业航天企业和专业人才的积累全球顶尖高校的理工科毕业生为航天行业提供了源源不断的新鲜血液成熟的产业配套体系以及财务自由的企业家的深度参与和长期承诺。这当中，他认为NASA的政策导向和制度创新，为商业航天的发展提供了坚实的基础。NASA的开放太空资源政策、公私合作模式以及对深空探测的重视，不仅为商业企业提供了明确的发展方向，还通过资金和订单的实际支持，降低了它们进入市场的门槛。NASA构建的生态系统，包括成熟的火箭公司和零配件供应商，以及其包容性的策略，促进了行业内的多元竞争和共同进步。而成熟的产业配套体系为航天企业提供了必要的技术和材料支持。美国在航天相关材料、工艺、集成电路和计算模拟软件等方面的工业基础，为航天企业的发展提供了坚实的后盾。翟光龙认为还有一个很值得关注的因素，是那些财务自由的企业家，如亚马逊创始人兼CEO杰夫·贝索斯（JeffBezos）和伊隆·马斯克（ElonMusk），他们的深度参与和长期承诺，为商业航天的发展注入了核心动力。杰夫·贝索斯曾经公开表示，他每年卖出10亿美元亚马逊公司股票，以投资旗下航天探索公司“蓝色起源”（BlueOrigin）；马斯克创建的SpaceX成立之初的目标就是，把航天发射的成本降到美国政府经营所需费用的十分之一，以及将太空运送物资和人员的风险也同步减少至以往的十分之一。这些企业家不仅提供了资金，还带来了对航天事业的持续热情和管理经验，推动了整个行业的繁荣。政策支持为企业家提供了机会，而企业家的参与又推动了产业的发展，产业配套体系则为整个行业提供了必要的基础设施。这三个因素相互关联与作用，共同构成了美国商业航天成功的关键基石。从这个视角看，中国商业航天不仅仅是一个过去10年逐渐繁荣的“商业赛道”，也应该是承载中国航天，甚至人类探索宇宙进程的重要的助推力，应该赢得更多关注与支持。责任编辑：若风

"韩剧厨房中的激战2电影在线观看",来源：直新闻龙年新春之际，中共中央政治局委员、外交部长王毅的又一次重要外访在欧洲展开。王毅此访欧洲的行程十分丰富，继在德--**--　　来源：直新闻　　龙年新春之际，中共中央政治局委员、外交部长王毅的又一次重要外访在欧洲展开。王毅此访欧洲的行程十分丰富，继在德国出席慕安会以及访问西班牙之后，目前已抵法国巴黎，这也是他此访欧洲的压轴一站。　　在法国，他将与法方共同主持中法战略对话，在中法建交60年之际，王毅此访不仅受到法国舆论、更受到欧洲舆论的高度关注。　　中法两国坚持战略自主 支持彼此维护核心利益　　据外交部此前介绍，王毅将同法方举行双边会见，并同法国总统外事顾问博纳举行新一轮中法战略对话。法国媒体透露，法国总统马克龙也将会见王毅。去年10月30日，王毅在北京同法国总统外事顾问博纳举行第二十四次中法战略对话。双方就中法、中欧关系及国际地区问题进行了友好深入的交流，一致同意发挥好战略对话重要作用，推动两国关系保持高水平发展，携手应对全球性挑战。　　元首外交对中法关系引领作用显著。去年4月，法国总统马克龙率领空客集团高管等60余名欧洲顶级跨国企业负责人访华，掀起了两国高层和商界往来的小高潮。在访华之行结束后，马克龙还特地用中英法三种语言在社交媒体发文说，“我们在一起大有可为。法中友谊万岁！”同年11月，中法元首通话，约定要在两国建交60周年之际将双边关系密切高层交往，将两国关系推上新台阶。在去年底时任法国外长科隆纳访华期间，中方宣布将法国等6个国家列入首批单方面免签国家名单，法方也同意给赴法留学生提供更长期的签证便利。新年以来，两国同步举办庆祝建交60周年的活动，进一步巩固了友谊。　　直新闻注意到，本次王毅赴欧洲访问期间，与法方的交流从慕安会期间就已经开始。2月17日，王毅应约在慕尼黑会见法国外长塞茹尔内。王毅透露，中方愿同法方保持高层往来，筹备好战略、经济财金、人文交流三大高级别对话新一次会议，加强议会交往，中方支持法方办好巴黎奥运会，欢迎法方继续用好“从法国农场到中国餐桌”机制等。分析指出，两国外长春节期间的这次会面再次对国际社会展示了中法合作面十分广泛。外界还注意到，塞茹尔内对中方承诺，法方重申坚持一个中国政策，将继续坚持战略自主，反对“脱钩断链”。显示两国将继续在彼此核心利益上互相支持。　　王毅访法时间点十分关键 欧洲正在重新评估对美关系　　值得注意的是，法国是多个欧洲机制的核心之一，在欧盟、北约等机构中具有举足轻重的地位。同时，法国也是第一个同新中国正式建交的西方大国，也是西方大国中率先同中国建立全面伙伴关系和全面战略伙伴关系的国家。中法同为联合国安理会常任理事国和独立自主大国，这让两国在许多重大国际问题上有较大共鸣。马克龙就曾不止一次强调，“法中关系意义远远超越双边范畴”。　　有美国媒体评论，王毅这次访问法国的时间点十分关键——欧洲正在重新评估特朗普可能重返白宫之后的对美关系。美国“政治”新闻网指出，特朗普在他之前任职美国总统期间强力施压北约的欧洲盟友，让欧洲见识了“美国优先”以及孤立主义的破坏性，欧洲战略自主的呼声高涨。而多年来，中国一直是欧洲战略自主的坚定支持者。　　王毅访西取得圆满成功为中西关系新的50年打造良好开局当地时间2024年2月19日，西班牙首相桑切斯在马德里会见到访的中共中央政治局委员、外交部长王毅。　　在访问法国之前，王毅还对西班牙进行了访问。西班牙是南欧重要国家，也是老欧洲国家，具有重要国际和地区影响力。中西保持友好关系，去年西班牙首相桑切斯实现任内首次访华。　　西班牙对中国外长时隔6年再次到访高度重视。19日，西班牙国王费利佩六世在马德里会见王毅。他请王毅转达对习近平主席的诚挚问候，并表示，良好的对华关系对西班牙、欧洲和世界具有重要意义。当今世界动荡不定、冲突不断，习近平主席提出的构建人类命运共同体、“一带一路”倡议等重要理念为世界带来和平、发展和希望。期待并相信中国将进一步发挥大国重要积极影响，为紧张局势降温，为变乱世界带来稳定。　　王毅转达习近平主席对费利佩六世的亲切问候。他表示，国际局势复杂深刻演变，但不变的是中西之间的深厚友谊和互尊互信、平等相待、合作共赢的传统。直新闻注意到，王毅强调，中方支持西班牙维护国家统一和民族团结的努力，相信西班牙将继续在涉及彼此核心利益问题上同中方相互理解、相互支持。　　2017年，西班牙曾面临严重的分裂危机。2017年10月，西班牙分裂势力未经该国中央政府批准进行所谓“加泰罗尼亚独立公投”，西班牙政府和国王都明确表态，指出这次旨在分裂国家的独立公投违宪，引发骚乱。当时，中国外交部明确表达立场，理解并支持西班牙政府维护国家统一、民族团结和领土完整所做努力，反对分裂国家、破坏法治的行为。　　直新闻注意到，就在王毅此访期间，西班牙首相桑切斯和外交大臣阿尔瓦雷斯都强调，西班牙坚定奉行一个中国政策，支持欧中发展关系、加强合作。　　2024年2月18日，中共中央政治局委员、外交部长王毅在科尔多瓦同西班牙外交大臣阿尔瓦雷斯共同会见记者。两人在会谈后表示，中国已同意取消对西班牙牛肉的进口禁令。　　据此前报道，王毅在西班牙访问期间宣布了解除对西班牙牛肉的进口禁令，西班牙舆论对此表示欢迎。埃菲社报道表示，这一宣布将产生“巨大的积极影响”，因为“很难找到一个像中国这样规模的市场”，而且“凭借我们的肉类产品质量”，在中国市场上的“成功是有保证的”。法新社指出，就在近期，西班牙农民还发起示威，抗议严格的监管、高成本和廉价的进口产品，导致他们入不敷出，而中国宣布开放西班牙牛肉进口无疑将有助提高该国农民的收入，是在帮助西班牙政府解决实际问题。　　外交部发言人毛宁在20日的例行记者会上表示，王毅外长此访是中国外长时隔6年再次访问西班牙，旨在落实两国领导人达成的重要共识，为中西关系新的50年打造良好开局。　　西班牙：支持中国企业在欧洲市场展开公平竞争　　分析指出，王毅此访进一步打开中西合作空间。在与西班牙外交大臣阿尔瓦雷斯举行会谈时，双方一致同意加强电信、医疗、电动汽车、绿色能源等各领域合作。这是由于在新能源能领域，中西两国的产业互补性更强，因此西班牙也支持中企参与欧洲市场的公平竞争。这与美国挑起、欧盟跟进的对华电动车进行反补贴调查的所谓“去风险”举措形成鲜明对比。　　据西班牙媒体《塔拉戈纳报业》报道，该国“考虑购买中国电动车作为下一辆家用汽车”的消费者比例接近50%，为欧盟国家中最高。西班牙汽车制造商协会数据显示，2022年西班牙销售的中国汽车价值约为13.9亿欧元，比2021年高了6800万欧元。　　另一方面，中国新能源车企也积极布局在西班牙的生产基地。值得一提的是，在2019年之前，西班牙是欧洲汽车产量第二高的国家，汽车工业基础雄厚。此外，近期深圳企业比亚迪斩获西班牙企业格雷能源（Grenergy）投资的“阿塔卡姆绿洲”项目订单，价值超15亿美元，这是全球最大的绿色储能项目。　　作者丨俞哲旻，深圳卫视直新闻主笔；何欣颖，深圳卫视直新闻编辑

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作者：卑绿兰

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