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"小小水蜜桃4视频",　　英伟达首席财务官克罗斯说，“构建和部署AI解决方案，几乎已经覆盖每个行业。”　　“每个人都想投资人工智能（AI），最终，我带着来自老板和董事会成员的、两倍于此前估算的预算走出了会议室。”的首席信息和数字官劳（DiogoRau）感慨，在礼来的年度预算规划会议上，他感受到了管理层对AI技术投资的热情。　　劳透露，公司设立了一个专项资金池，专门用于资助AI计划，他是该专项资金的受托人，可决定如何使用这些资金，直接向首席执行官（CEO）报告。他拒绝透露具体金额，只表示“这是一大笔钱”，一直以来，“我们总是想要获得更多预算款，但现在，我们获得的预算居然比我们预估的还要多”。但他补充称，“我们也面临着很大的创新压力。”　　礼来的情况只是众多企业的缩影。在英伟达上周继续公布亮眼财报的激励下，越来越多企业继续增加AI投资，或者拨出AI专项款，试图驾驭势不可当的AI时代。并且，与以往技术部门向上申请款项不同，这轮企业加大AI投资或拨AI专项款，是自上而下推行的，通常由企业CEO指定，侧面体现出加紧对AI领域的投资乃许多企业战略的重中之重。　　在毕马威针对400名美国CEO的调查中，72%的受访者表示，生成式AI（GenerativeAI）是企业的第一投资优先项。生成式AI可以根据用户的提示创建各种类型的内容，包括文本、图像、视频和音频。在2022年末OpenAI发布ChatGPT后，这个概念大受欢迎，近期Sora的问世令人工智能生成内容（AIGC）又火了一把。　　英伟达联合创始人兼CEO黄仁勋近期称：“去年，我们看到生成式AI真的成为了一个全新的应用空间，一种全新的计算方式。一个全新的产业正在形成，这推动了我们的增长。”也许，正如该公司的首席财务官克罗斯（ColetteKress）所说的，“构建和部署AI解决方案，几乎已经覆盖每个行业。”　　美国最大的二手车零售商CarMax的CEO纳什（BillNash）就表示，已将AI的一个分支——机器学习应用于一项公司的商业战略，该战略结合了线上和实体渠道。“生成式AI是一种新生技术，但我们已开始多方面运用它来支持我们的业务。我也已拨出了专项预算来探索，如何运用生成式AI进一步改善我们的客户和员工体验。”例如，该公司执行副总裁兼首席信息和技术官默罕默德（ShamimMohammad）表示，该公司已使用AI创建了一个虚拟“清扫器”，用于检查汽车照片并修正背景中的缺陷，如肮脏的车库地板等。该公司还基于AI技术支持，为客户提供近乎实时的二手车优惠信息。纳什补充称，他将推进自己和董事会成员去更多学习、了解生成式AI领域的机会，作为企业战略的优先事项。　　保险提供商Travelers的CEO斯尼泽（AlanSchnitzer）也透露，过去五年，公司的整体技术支出持续增长，在2023年超过15亿美元。在此期间，公司在战略技术上的支出增加了近70%，“其中就包括大幅增加开发或获取尖端AI功能的投资，这种AI功能基于云技术。在保险行业中，该功能的潜在用途多种多样。”　　“Travelers目前的一些AI功能旨在通过提高自动化效率，来增强承保、理赔、服务提供等方面的能力。”他在电话财报会议上称：“在最先进的方面，我们正在通过整合大语言模型（LLM），来运用生成式AI技术。”LLM是一种基于海量文本数据训练的深度学习模型，根据大量数据对AI进行训练，令后者不仅能够生成自然语言文本，还能深入理解文本含义，处理各种自然语言任务，如总结文本、文本摘要、问答、预测、翻译和合成文本等。　　斯尼泽透露，在公司的债券和专业业务中，专门的LLM已经处理了数十万份券商提交的申请，帮助Travelers将决定时间从几个小时缩减到几分钟。最重要的是，“我们通过AI技术做到这一切的同时，还显著提高了我们的支出比率，这在很大程度上要归功于我们对AI技术投资的成功。”　　咨询公司AlixPartners近期就“认为自己面临的最大挑战和机遇是什么”询问了全球约3000名企业高管。该公司CEO佛兰克里（SimonFreakley）称：“坦率地说，我以为他们会回复说，生成式AI会是他们最大的挑战。但事实上，这一选项不在挑战的前五名，反而被认为是第一大机遇。”佛兰克里称，目前，很多人已经注意到AI技术对于提高效率的作用，比如让呼叫中心、供应链等承担更多工作。但“不太明显的问题在于，AI技术如何推动企业增长。对此，我认为不是获得最好的大语言模型（LLM）的企业，而是拥有最好的数据集合的企业将获胜”。　　而大数据正是公司（Procter&Gamble）生成式AI平台ChatGP开发的关键。公司首席信息官卡罗特拉（VittorioCretella）表示，该平台于去年推出，用于总结消费者研究结果，并将此整合到未来产品概念构思和开发中。“这有助于我们将产品概念构思阶段从数周加速到数小时。”他称，”ChatGP的推出基于我们过去四年的准备，包括对数据基础框架（DataFoundation）、人工智能工厂（AIFactory）的投资，以及对合适人才的投资。我们的领导层非常了解，加大AI投资能如何为我们的消费者创造卓越的解决方案。“股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"小小水蜜桃4视频",2月末，比亚迪杀疯了。2月28日，继秦PLUS、驱逐舰05及海豚之后，比亚迪再次宣布推出汉、唐荣耀版车型，继续延续了此前荣耀版增配降价的战略。价格方面，汉、唐荣耀版起售价较此前下降了2—3万元，将价格下探至16.98万元。其中，汉DM-i荣--**--　　2月末，杀疯了。　　2月28日，继秦PLUS、驱逐舰05及海豚之后，比亚迪再次宣布推出汉、唐荣耀版车型，继续延续了此前荣耀版增配降价的战略。　　价格方面，汉、唐荣耀版起售价较此前下降了2—3万元，将价格下探至16.98万元。其中，汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98万—22.58万元；汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98万—24.98万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98万—21.98万元。　　在汉、唐出现之前，国内20万元级车市长期由合资品牌占据。近年来，以汉、唐为代表的自主品牌车型，凭借着强大的产品力，在合资品牌牢牢把控的市场中抢出了自己的一片天地。　　在汉、唐所处的20W级市场中，消费者们往往已对汽车产品建立了一套认知，且需要全面且均衡的产品。在这个传统燃油车最大的基本盘里，想颠覆竞争对手，比亚迪就亟需推出更有竞争力的产品和价格，让消费者实现“既要又要还要”。　　而汉、唐两款产品在问世之初，就力图成为兼顾品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率的“六边形战士”。汉、唐的DM-i混动版本，通过低油耗高性能的产品体验，直接冲击传统燃油车型。而纯电的EV版本，则具备更长的纯电续航与更低的用车成本，保养更省心，驾乘更舒适。　　本次发布的汉、唐荣耀版，不仅在价格大幅优惠，还增加了不少新配置，如10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等，驾乘体验更加优秀。　　与此同时，比亚迪还携手知名色彩研发机构PANTONE（潘通），为荣耀版带来了三款新颜色：暮山紫（车色）、银釉白（车色）、藕韵灰（内饰配色）。这三款配色灵感来自于盛唐时期的传统文化，自信、自然地传递着中国文化的高级感。　　在智驾方面，比亚迪则更进一步，将高阶智驾下放至20万级车型：汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot100平台的车型。在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、远距AVP代客泊车功能。　　此外，汉唐荣耀版搭载的云辇-C也在持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能，为用户带来更极致的运动舒适兼得的驾乘体验。　　汉、唐以及宋PLUS、海豹DM-i等车型的荣耀版上市，体现了比亚迪在B级市场的定价权。可以说，既卷配置，又卷价格的比亚迪，实际上是在用最大的诚意、最多的努力，来开辟国产新能源20万级市场的全新气象，真正推动中国自主汽车品牌步入“汉唐盛世“。　　这将是一个有利于消费者的“盛世”——正是在比亚迪等众多民族工业的努力下，20w级的可选车型从当年的合资小车，逐步扩大到了体验感天差地别的国产车型，让消费者成为了电比油低的最终实际受惠者。　　此外，通过密集的降价信息轰炸，比亚迪正慢慢积攒着改变用户习惯的力量：　　今天是【电比油低，秦扫六合】，明天是【汉唐双旗舰，颠覆燃油车】，后天是宋PLUS和海豹DM-i，中间穿插着驱逐舰05和海豚降价。如此降价密度，任凭合资车认可度多高，消费者在购买前总会去比亚迪看看。不一定买，但几乎一定会看。光这一看，便不知会转化多少新能源用户。　　有网友调侃：库克看到比亚迪汉唐的价格，放弃造车；小米连夜修改了PPT的价格……　　随着比亚迪秦PLUS荣耀版打响了农历新年价格战的第一枪，其他车企等纷纷跟进，留给合资A级车的生存空间越来越小。而在B+级或者C级领域，自主品牌则在与传统豪华品牌掰手腕，普通合资品牌几乎没有向上的可能。　　这一次，比亚迪汉唐荣耀版的上市，如同在B级市场投下一枚炸弹。如今的合资车，已无处可退。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：本建宝

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