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"暖暖免费高清日本",　　财联社5月6日讯（记者彭科峰）传闻已久的比亚迪车险服务，这一次应该会很快和消费者见面了！　　5月6日上午，国家金融监管总局官网挂出对深圳比亚迪财产保险有限公司（下称比亚迪财险）关于报批机动车交通事故责任强制保险条款和费率的请示作出公开回复。国家金融监管总局称，同意比亚迪财险在安徽、江西等地使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。　　金融监管总局批复比亚迪财险再进一步　　今日上午，国家金融监管总局在批复中指出，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。　　国家金融监管总局还表示，比亚迪财险应高度重视交强险业务，严格执行交强险财务核算、费用分摊、准备金评估、单证及标志管理、系统管控和信息披露等各项制度，加强风险管理，提高服务质量，切实保护被保险人和交通事故受害者的合法权益。　　国家金融监督管理总局作出上述批复的日期为2024年4月22日。　　对此，某券商非银分析师向财联社记者表示，车险仍然占据当前财险公司业务的大头，而交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。未经监管批准，任何单位和个人不得经营机动车交通事故责任强制保险业务。目前全国有超20家以上的主流车险公司。当然，按照要求交强险在所有车险公司的基准保费标准并无差别，但不同类型的车辆缴纳的交强险费用仍有不同。本次监管对比亚迪财险在安徽等地的交强险业务的审批，应当可以看作比亚迪在上述地区可以提供相应服务。　　从永安财险转变而来比亚迪财险营业“五一”已有传闻　　财联社记者注意到，2023年5月6日，比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险100%股权。　　2023年5月12日，易安财险更名为比亚迪财险。不过，自收购批复以来，市场上几乎看不到比亚迪财险的身影。据其官网披露的偿付能力报表，2023年比亚迪财险全年保费收入合计-0.69万元，几乎相当于没有开展业务。从规模类指标看，比亚迪财险去年前四季度签单保费为负数，这说明该公司经营仍处于恢复状态。　　当然，比亚迪方面一直在紧锣密鼓的为比亚迪财险的发展作准备。2023年9月13日，比亚迪财险增加注册资本30亿元，由10亿元变更为40亿元；2023年11月8日，监管部门正式批复，比亚迪财险业务范围增加了“机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险”业务，这意味着比亚迪由此正式进入车险市场，而易安财险的原经营范围并不包括车险。　　财联社记者还注意到，在今年“五一”之前，市场上就传闻比亚迪的新能源车险即将营业的新闻，并一度冲上热搜。今年4月，比亚迪刚发布消息并经国家金融监管总局核准，王勇已正式起任深圳比亚迪财险总经理。另外，据媒体公开报道，5月3日，比亚迪已经在官方APP中设立了保险服务入口，不过目前该功能还不支持在线投保。比亚迪在APP中介绍，比亚迪保险的服务范围包含7个主要类别及15个细分的车辆保险产品，其中就有交强险和商业险，而且商业险明确指向新能源汽车。　　上述分析师认为，结合上述信息来看，比亚迪的新能源汽车保险预计将很快正式大范围开放。　　新能源车险成“拦路虎”多家车企已布局　　值得注意的是，由于新能源汽车动力电池的高成本和存在燃烧起火的风险，不少新能源汽车车主在投保时遭遇不少阻碍。近期就有不少车主抱怨在知名财险公司投保新能源汽车，遭到拒绝。“没有出险，保费却涨了2000块”“新能源车开了一年后，被告知无法续保了”“多花2000元购买了座位险，才给自己的新能源车顺利投保”……等新闻一度冲上热搜。　　监管部门对此也保持高度重视。2024年1月18日，国家金融监管总局财产保险监管司向各财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，强调要“提高政治站位，强化责任担当”，要求商业保险公司不得拒保交强险，商业险愿保尽保，同时要求险企全面排查整改，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施等。　　3月7日，国家金融监督管理总局甘肃监管局发文称，指导辖内财险公司切实做好新能源车险承保工作。指导各级保险行业协会强化行业自律，对新能源车险拒保、变相拒保、拖延承保交强险或捆绑搭售商业险的行为形成持续跟踪、从严问责的自律态势。　　上述分析师认为，客观来看，新能源车险面临高出险、高赔付以及盈利难的问题，这也是当前多家车企“被动”进军财险市场的原因。比亚迪拿下永安财险，其目的也在于此，通过新能源汽车销售和保险的绑定，可以打消部分车主“投保难”的担忧，进一步提高新能源汽车的市场占有率。同时，新能源汽车往往具备一定的用户粘性，依托互联网渠道，也可以减少第三方中间费用，节省运营成本。　　依据公开资料，目前已经不少车企入局新能源汽车保险市场。2018年7月，小鹏汽车成立广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年，特斯拉成立保险经纪公司；2022年1月，蔚来出资5000万元注册成立蔚来保险经纪；2022年年中，理想通过旗下子公司受让一家保险经纪公司100%股权。　　从市场层面来看，新能源汽车保险的市场拥有足够的想象空间。据权威数据，2023年我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。今年一季度，新能源汽车国内销量达178.3万辆，同比增长33.3%。此外，东吴证券近期还发布研报称，预计到2030年，新能源车险保费规模将达4541亿元，占车险总保费比例约为32.1%。　　值得注意的是，部分传统险企对车企入局存保守态度。人保财险总裁于泽此前曾提出，车企涉足车险业务，对保险业影响有限。“保险行业储备了大量的人才，并不是有企业和销售渠道就可以。车险对承保和理赔服务网点要求很高，庞大的网点服务体系对进入到车险行业的车企而言挑战很大。”股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"暖暖免费高清日本",财联社5月6日讯（编辑马兰）经济基础决定上层建筑，这句话用在美国11月的大选之上格外合适。据益普索最新民调显示，在考量谁更适合担任美国总统时，其处理经济和通胀问题的能力是选民们最重要的考量因素。统计指出，88%的受访者将经济问题视为自己投票最重要的衡量--**--财联社5月6日讯（编辑马兰）经济基础决定上层建筑，这句话用在美国11月的大选之上格外合适。据益普索最新民调显示，在考量谁更适合担任美国总统时，其处理经济和通胀问题的能力是选民们最重要的考量因素。统计指出，88%的受访者将经济问题视为自己投票最重要的衡量因素，85%的人将通胀问题列入关键考量。而在这方面，更多美国人显然更信任特朗普而不是拜登，强调在特朗普领导下的美国经济状况比拜登更好。但持续困扰选民的问题是，这两位候选人对他们来说都有年龄偏大的隐忧，因此不太值得信任。这也让益普索认为，今年的美国大选始终处于一个难以预测的局面。滞胀打击上周美国公布了多项重要的经济数据，其中包括美联储的利率决策和美国劳动局的4月非农数据。其中，美国劳动力市场表现出略微疲软的态势，但总体仍保持稳健，这让美国市场既高兴又担忧。不乏有分析师警告，美国正在越来越靠近“滞胀”概念，即增长放缓，但通胀仍然保持高位。而这一风险无疑给拜登的经济工作表现再次打上了“差评”。最新民调显示，仅有35%的美国人表示他们赞同拜登处理总统工作的方式，57%的人表示不赞成，8%的人表示没有意见或跳过了这个问题。而有44%的美国人表示认可特朗普的表现，50%的人表示不认可。越来越多的美国人相信特朗普能够胜过拜登来处理经济和通胀问题。在经济问题上，46%的人信任特朗普，32%的人信任拜登；与此同时，在通胀问题上，44%的人相信特朗普，30%的人相信拜登。在经济问题之外，犯罪和安全（77%）、医疗保健（76%）和保护美国民主（76%）是美国人决定支持总统候选人的第二个最重要的问题。在这些方面，拜登和特朗普各有优势，也成为大选可能出现变数的所在。最后，受访者表示，如果采访当天（4月26-30日）就举行美国大选，40%的人会投给特朗普，38%的人会投给拜登。这些数据虽然还不能代表最终结果，但无疑再次给拜登团队敲响警钟。问题在于：拜登团队可能也无法左右美国经济的走向。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：端木晴雪

王瑞军已任中央统战部副部长

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