GoGoGo大但人文艺术:预计Q2营收疲软精神航空跌超9.5%

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"GoGoGo大但人文艺术",　　北京时间6日晚，美股周一高开。主要股指延续了上一交易日的强劲涨势，此前公布的4月非农就业数据重燃了美联储降息的希望。周一市场关注美股财报与联储官员讲话。　　道指涨180.31点，涨幅为0.47%，报38855.99点；纳指涨54.34点，涨幅为0.34%，报16210.67点；标普500指数涨14.63点，涨幅为0.29%，报5142.42点。　　上周五美股大幅收高，三大股指涨幅均超1%。周五公布的4月非农就业数据显示新增就业岗位少于预期、失业率上升、薪酬增长放缓，缓解了对经济过热的担忧。　　4月非农就业数据使美股交易员们重新燃起了对美联储可能在今年早些时候开始降息的希望。　　美联储主席鲍威尔上周维持了美联储的宽松倾向，这加强了人们对美联储今年极有可能降息的押注。　　投资者周一将继续关注美联储官员的讲话，以寻找更多有关美联储未来行动的线索。今天发表讲话的联储官员包括里士满联储行长汤姆-巴尔金（TomBarkin）和纽约联储行长约翰-（JohnWilliams）等。　　货币市场重新开始消化美联储今年大约两次降息25个基点的预期。　　分析师表示：“非农就业数据显示就业市场依然吃紧，但远不如一两年前那么热。随着时间的推移，这应该会支持通胀进一步放缓，即使改善只是渐进的。”　　ComericaBank首席经济学家BillAdams表示：“现在宣布美国经济已经软着陆还为时过早，因为美联储仍将利率维持在限制性水平。但4月份的就业报告有助于为这一目标扫清道路。”　　花旗集团首席美国经济学家AndrewHollenhorst近日表示，美国经济正走向硬着陆，美联储降息将不足以拯救美国经济。　　该行首席美国经济学家Hollenhorst近日在接受媒体采访时表示，他认为美国经济将出现硬着陆。通胀和劳动力市场的疲软程度将足以让美联储今年四次下调基准利率，远远超过华尔街预期的1至2次。　　美股财报仍是市场焦点。随着约八成的美股企业已经公布了业绩，美股第一季度财报季也已经步入尾声。　　目前已公布的美股企业中，77%的公司的业绩超出市场预期，第一季度盈利同比平均增幅为5%。而FactSet的数据显示，投资者对这一数据的预期为3.4%。这意味着这个美股财报季对投资者来说好于预期。　　尽管财报季的高峰期已经过去，但本周仍有一些大公司公布财报，其中包括周二的指数成份公司和周三的。　　巴克莱银行分析师EmmanuelCau在周五的一份报告中写道：“在利润率提高的帮助下，第一季度的盈利表现有所反弹。虽然业绩不及预期者的股票受到了市场惩罚，但整体盈利保持韧性，可能限制了股市的下行空间。”　　上周六，沃伦-巴菲特（WarrenBuffett）的公司（BerkshireHathaway）报告称，第一财季营业收入同比增长近40%。伯克希尔还召开了年度股东大会。　　焦点个股　　受到关注。花旗发报告指，特斯拉全自动驾驶（FSD）有机会在中国内地商业化，并不属于影响全球长远盈利表现的重要因素，相信自动驾驶的士（Robo-taxi）对未来盈利增长潜力有较大推动作用。　　美银报告指出，假设中国的特斯拉司机越来越多地采用其FSD软件，到2030年，特斯拉在这方面的利润可能达到每年20亿美元以上。即使在160万特斯拉司机中只有四分之一的人订阅，这将相当于5亿美元的年收入，“但由于毛利率可能超过70%，盈利可能达到3.5亿美元。随着时间的推移，这个数字可能会显著增加，根据IHS对特斯拉在华汽车销量的预测，在同样的假设下，到2030年，特斯拉的年度盈利可能达到23亿美元。”　　马斯克在X社交平台上称：“巴菲特应该持有特斯拉股票。这是一个显而易见的举动。”马斯克没有解释为什么这是显而易见的。巴菲特和他已故的合伙人查理-芒格此前曾称赞过马斯克，芒格说：“特斯拉在汽车行业的成就是一个小小的奇迹。”　　华泰证券下调目标价至180美元，称其MI300的优势或面临英伟达挑战。　　据报道，公司计划在iPhone17系列中引入一款全新的机型——iPhone17Slim。据行业分析师JeffPu的预测，这款新机有望取代现有的Plus产品线。　　据多家外媒消息，近日揭露了一个名为“DirtyStream”的严重安全漏洞，该漏洞普遍存在于Android应用程序中，可能允许攻击者执行恶意代码，进而控制应用程序并窃取有价值的用户信息。据微软的研究显示，此漏洞影响范围广泛，涉及数十亿次下载的流行Android应用程序。　　近日，澳大利亚公司宣布正在全国范围内招聘近1400名季节性工作人员，以支持7月的PrimeDay大促活动。　　加密货币交易平台罗宾汉证券公司周一宣布收到了美国证交会（SEC）发出的韦尔斯通知（对在美上市公司进行民事诉讼前发出的非正式提醒）。该公司称该通知和“RHC”加密货币上市有关。　　派拉蒙环球公司将与阿波罗、就收购事宜进行谈判。　　智能公司正寻求在阿布扎比建立区域总部，促进与当地合作伙伴的业务合作，包括生产制造、飞行运营、研发、培训和维修。　　汽车L6首销期内定单超4.1万台。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"GoGoGo大但人文艺术",李书福的资本帝国，又要扩容。极氪刚刚提交更新后的招股书，按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市。这让极氪成为继蔚小理之后，第四家赴美上市的中国造车新势力，同时也成为李书福收获的第九个IPO。发行区间为每股18美元至21美元，按照上限计算，极氪的估值或达--**--李书福的资本帝国，又要扩容。极氪刚刚提交更新后的招股书，按计划最早于5月10日在纽交所挂牌上市。这让极氪成为继蔚小理之后，第四家赴美上市的中国造车新势力，同时也成为李书福收获的第九个IPO。发行区间为每股18美元至21美元，按照上限计算，极氪的估值或达51.3亿美元。要知道，极氪是在2021年4月才正式对外公布的品牌，若仅用3年完成上市，将成为最快上市的新能源车企。作为对比，特斯拉用了7年，小鹏汽车和理想汽车分别用了6年和5年。今年有望实现盈利背靠吉利这颗大树，极氪在终端市场发展得顺风顺水。招股书显示，极氪2021年、2022年、2023年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿元（约72.78亿美元），毛利分别为10.38亿元、24.7亿元、68.5亿元（约9.65亿美元）。这意味着极氪创立第一年，毛利就是正数。2021年1.8%，2022年全年4.7%，2023年全年更是达到了15%，较2022年增长超10个百分点。毛利率15%是什么概念？这个成绩在高端纯电市场中仅次于特斯拉，超越国内一众头部纯电势力，比如同年蔚来为10%，而小鹏则是2%。吉利汽车集团副CFO戴永此前表示，在销量提升、毛利上涨的前提下，2024年极氪将力争实现转扭亏为盈（按香港财务报告准则）。这个目标一旦实现，极氪将成为盈亏平衡最快的造车新势力。从公司整体经营上看，过去3年极氪仍处于亏损，虽然极氪的营收从2021年的65亿元人民币增长至2023年的517亿元人民币，但极氪的净亏损也从2021年的45亿元扩大至2023年的83亿元。其中最主要的因素，是大额研发投入。2021年至2023年底，极氪累计研发投入近170亿元。2021年、2022年、2023年极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、83.69亿元。目前极氪在全球共有6个研发中心，其全球研发人员已经达到了7000人。不难看出其研发投入逐年持续上升，而且其当年的研发投入和当年的净亏损大致相抵，这也意味着，单从营收角度来看，极氪已经能做到盈亏平衡。还有一个值得关注的信息点是极氪的营收结构，不同于传统汽车公司和造车新势力，九成以上的营收依赖于卖车的销售收入。极氪在三电业务、研发及其他服务上，营收能力也不错。数据显示，2023年上半年，极氪整车以外的收入占总营收比例高达38%。多元化的收入模式，也让极氪的抗风险能力更强。这不是极氪第一次提交招股书，去年11月，极氪就向美国证券交易委员会提交了IPO招股书文件。此次和之前不同，被称之为“红鲱鱼”版招股书。红鲱鱼招股书也被称为准招股说明，是美国证券交易委员会要求申请上市公司上报的文件，当发行人向机构初步路演时，会提供一份用红色字体印刷的初步招股书，包括初步的定价建议，以引起投资者的注意，一般称为“红鲱鱼”。这次更新后最大的调整，在于承销商阵容变化，同时针对已有财务数据进行更新。根据招股书，目前极氪汽车一些现有股东和第三方投资者已表示有兴趣认购本次发行中总计最多3.4908亿美元的ADS。其中，吉利汽车最多认购3.2亿美元，而来自Mobileye的约1000万美元，以及宁德时代认购约1908万美元。所募集的资金用于三个方面：其中约45%（即1.389亿美元）用于开发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销以及扩展企业的服务和充电网络；约10%（即3080万美元）用于一般企业用途，包括营运资金需求，以支持极氪的业务运营和增长。市值更务实其实从这次IPO的市值数字来看，和此前相比有不小的差距。2021年8月，极氪拿到Pre-A轮融资金额5亿美元，当时投后估值就达到了89.3亿美元。2022年12月，极氪第一次向美国证监会递交IPO注册文件，其计划募资逾10亿美元，彼时有消息人士称，要寻求的估值超过100亿美元。当时极氪成立还不到2年，带着吉利汽车旗下高端纯电动汽车品牌标签，其首款产品极氪001单一车型交付超7万台，提前达成全年销量目标。据此前吉利汽车财报，极氪汽车2022年营业收入达到人民币317.9亿元，同比增长10倍多，全年累计交付量为71941辆。相比于2015年前后成立的蔚小理三家车企，是名副其实的后起之秀。2023年11月，极氪将要IPO的消息再次传来，向美国证券交易委员会提交了IPO申请文件，并计划以股票代码“ZK”在纽交所上市。成立前两年，极氪共发布极氪001、极氪009、极氪X三款新车。截至2023年10月底，月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，就成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌。那时的极氪志得意满，直言自己有望成为除特斯拉外，最早最快赚钱的电动车企。极氪也确实有说这话的底气，在众多中国新能源车企中，极氪是一个颇为特殊的存在，背靠吉利集团，诞生以来就备受资本青睐，其背后的朋友圈堪称豪华阵容。提交招股书之前，极氪共完成了Pre-A和A轮两轮外部融资，第一次融资是2021年8月，投资方包括英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团和博裕投资，完成投资后，五家企业占极氪汽车股份比约5.6%。第二次则是在2023年2月，极氪宣布完成7.5亿美元A轮融资，投后估值130亿美元。据悉，当时这轮融资由Mobileye创始人兼首席执行官AmnonShashua、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金等参投。从这些资本机构中不难看出，已经涉及了智能驾驶，动力电池，创新科技，原材料垂直整合等一系列领域，在拥有丰富的产业资源的前提下，想要打造一个完整的造车生态并不是一件困难的事儿。再凭借吉利集团重资产赋能，极氪品牌可以实现轻资产运营。最重要的是，极氪在技术方面也狂飙突进，比如SEA浩瀚架构、自研高性能电驱、一体式压铸、热蔓延不起火电池安全技术等都可以大规模上车。所以和其他新势力相比，极氪既能保持相对较高的品牌调性，又能凭借技术领先的优势，用较少的成本快速占领市场。估值虽然降了，但从长期来看，极氪的发展模式也是中国高端纯电突破的典型案例。李书福的第九个IPO不缺朋友也不缺技术，但维系一家企业长久运营，资金同样很关键。极氪一直以来被认为是吉利汽车撬动新能源汽车市场的支点，同时承载着吉利汽车实现高端化战略的重任。成立以来，极氪相继推出了001、009、X、007、MIX等车型，并在创立三年后，成为20万元以上国产高端纯电销量第一。但造车是个无底洞，虽说极氪的现金流、销量、交付量都遥遥领先，但仍然是在亏钱卖车。数据显示，2021年、2022年、2023年前三季度，极氪净亏损规模分别为45.14亿元、76.55亿元、52.28亿元，这意味着过去三年极氪每卖一辆车都在亏钱。不难看出，即便是销量超预期，还是不免落入“新能源造车连年亏损”的行业魔咒。在纽交所上市，一方面可以提升品牌的全球影响力，进一步巩固全球化品牌的定位，另一方面还可以寻求更多的资金支持。而对于李书福来说，极氪上市也让其资本帝国再次壮大。目前李书福手里已有在港股上市的吉利汽车，A股上市的钱江摩托、汉马科技、力帆股份，和在美股上市的亿咖通、极星、路特斯，以及在瑞典上市的沃尔沃汽车，8家上市公司。谁能想到，当年放过牛、开过照相馆、产过冰箱、卖过建筑材料、造过摩托车的农村娃，在1996年杀入汽车行业后，会成为汽车狂人呢？1996年，李书福在临海征地850亩，宣布投资5个亿，筹建吉利“豪情汽车工业园区”。当时汽车行业还没有向民营企业开放，国内汽车行业几乎一片空白。但李书福没有胆怯，还留下一句“至理名言”：轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？1998年，第一辆量产的吉利豪情下线，就此拉开了吉利汽车腾飞的序幕。在2001年中国加入世贸组织之际，吉利成为首家获得轿车生产资质的民营企业，2005年成功在香港上市。此后，吉利就开启了一路狂飙的模式。后来的事大家都知道了，蛇吞象般地收购沃尔沃，让吉利一跃成为头部汽车制造商，随后又收购奔驰母公司戴姆勒集团的部分股份，开始了“狂买豪车”的节奏。时至今日，吉利控股集团成为全球化水平最高的中国民营车企，其野心也开始逐渐显露——要成为新能源汽车时代的大众集团。就在几天前，吉利汽车母公司吉利控股分拆出来的网约车公司曹操出行，也递交了赴港IPO招股书。倘若曹操出行和极氪此番顺利敲钟，吉利集团将会有10个IPO。责任编辑：若风

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作者：夏巧利

今晚，4家A股公司预退市！

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"GoGoGo大但人文艺术",正丹股份(300641.SZ)：股票及可转债交易严重异常波动5月7日起停牌

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