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"成都黑帽门视频链接",　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

"成都黑帽门视频链接",　　再涨37%？已经有分析师看涨英伟达到1200美元　　来源：华尔街见闻 赵雨荷　　分析师认为，该公司新的增长机会可能在下周开始的年度GTC大会上露出端倪，包括一些英伟达较不为人知的业务领域，如软件业务和推理应用。　　英伟达股票在上周五遭遇了--**--　　再涨37%？已经有分析师看涨英伟达到1200美元　　来源：华尔街见闻 赵雨荷　　分析师认为，该公司新的增长机会可能在下周开始的年度GTC大会上露出端倪，包括一些英伟达较不为人知的业务领域，如软件业务和推理应用。　　英伟达股票在上周五遭遇了九个月以来表现最差的一个交易日，但仍有分析师将英伟达的目标价从900美元提高到1200，这意味着还有37%的上涨空间。分析师认为，该公司新的增长机会可能在下周开始的年度GTC大会上露出端倪，包括一些英伟达较不为人知的业务领域。　　例如，英伟达的软件业务已经达到了10亿美元的年度营收运转率，但对于一家在上个财年总收入超过600亿美元、预计本财年轻松突破1000亿美元总收入大关的公司来说，这仍然只是杯水车薪。　　分析师认为，英伟达的软件业务“仅仅是开始”，预计英伟达将在GTC上将花费“巨大”的时间来概述软件业务扩张潜力。分析师认为，英伟达的管理团队将对该公司面向企业的AI产品机会最为兴奋。　　此外，分析师预计潜在的推理应用也将成为GTC的重点。分析师说，英伟达此前透露，过去12个月对数据中心GPU的需求至少有40%来自推理时，华尔街许多人似乎感到惊讶，但回想起来，考虑到Meta和在推理方面的投入，这或许是有道理的。　　分析师表示：“我们继续预期，英伟达在推理市场的份额将会有上升的惊喜。”　　英伟达很可能在GTC发布下一代数据中心产品B100芯片，该芯片预计将提供H200两倍的性能。分析师则对于客户在升级到B100后会如何处理他们旧的A100和H100感到好奇。　　总的来说，分析师对英伟达未来的营收和盈利潜力感到兴奋，表示GTC可能会带来的“明确的愿景”，即英伟达将在2024年销售一空，以及明确的产品周期支持2025年成为又一个增长年（B100等），还有一个充满活力的生态系统，“在我们接近生成式AI的转折点时准备好迎接巨大的货币化机会。”　　分析师认为，2025年10%到15%的服务器业务增速是合理的，而一旦投资者认定2025年还未达高峰，英伟达的股价可能将达到1200到1400美元之间。　　英伟达此前就暗示过，下一代服务器即将到来。华尔街见闻此前报道，在2024年SIEPR经济峰会上，英伟达首席执行官黄仁勋透露，旗下下一代DGXAI系统将采用液冷散热解决方案。　　分析师也在报告中指出，随着人工智能服务器的计算能力不断提高，液冷解决方案的采用率（目前为3%）将会增长。液冷将首先以闭环形式设计冷板（直接到芯片），然后扩展到机架内（TDP60-70kw），侧车（2-3个服务器机架，TDP200kw）和排（4-8个服务器机架，TDP高达800kw）解决方案，以及数据中心基础设施升级。　　据了解，英伟达DGX系统是专为AI训练和推理优化、提供极高计算能力的高端服务器解决方案。未来，其将采用液冷技术来支持性能更加强劲的新一代GPU。　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：都正文

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