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"k8经典网",　　“我踢了24年足球，我打过奥运会，我打过世界杯，我XX的拿过亚洲杯冠军，你们凭什么在网上就说这些逼逼赖赖的话？”　　“我退役了，我不过就是接个代言，直播间跟主播互动一下怎么了？” 　　“我们建球场，我天天直播为了筹款怎么了？这钱是进我口袋里了是吗？”　　据橙柿互动，2月24日，前女足国门赵丽娜在直播中失声痛哭怒斥黑粉。据网友称，有人质疑赵丽娜接代言、网上募捐的钱并非用于足球公益项目，而是进了自己的口袋，才导致赵丽娜情绪崩溃落泪。　　公开资料显示，赵丽娜，1991年出生，中国女子足球运动员，司职门将。2015年5月，赵丽娜入选中国女足征战奥运名单。12月3日，在女足友谊赛中国队1：1战平意大利队的比赛中完成了国家队首秀。　　2016年3月，赵丽娜作为中国队主力门将参加里约奥运会预选赛，助中国队在5场预选赛上取得第二名，获得里约奥运会参赛资格。2018年8月10日，赵丽娜入选女足征战亚运会20人名单。同年雅加达亚运会女足决赛，中国队0-1负于日本队获得亚军，赵丽娜作为门将首发出场并打满全场。2022年1月，赵丽娜入选2022亚足联印度女足亚洲杯中国队名单。2月随队夺得女足亚洲杯冠军。　　2023年4月，赵丽娜宣布退役，结束18年球员生涯。　　据九派新闻，退役后赵丽娜投身足球公益事业，与公益平台开启“星球计划”，赵丽娜在直播中提到的筹款正是指该计划，其是通过网络募捐为偏远地区小学建足球场、捐赠足球装备等。据赵丽娜社媒介绍，2023年该足球公益计划走进了20所学校、落成4片新球场、向40所学校捐赠物资捐赠并进行教练员培训、组织青少年足球联赛等。　　除了足球公益之外，赵丽娜还参与了一些综艺节目的拍摄，包括《乘风2023》，并接到了广告代言，也因此被部分网友质疑过于高调，以“足球”“公益”为噱头挣钱，并在直播中对其进行攻击，导致赵丽娜在直播中痛哭并怒怼恶评。　　对于赵丽娜激动的情绪，体育媒体人李璇在社交媒体点评写道：　　看了赵丽娜直播时破防痛哭、激情输出的视频，我只能说，小姑娘还是没做好准备就走了网红的路，你要是真想吃流量这口饭，那就得调整好心态，坦然面对任何纷争，喷子不会因为你是前女足国脚、拿过亚洲杯，对你手下留情。现役国脚一脚球踢不好都被网暴，何况退役国脚。想继续走下去，还得好好修炼啊。　　据新闻晨报，赵丽娜喜欢唱歌，在《乘风2023》的舞台上，她尝试了唱跳、rap，毫不怯场。“上舞台前也紧张，我的耳返里能清晰听到自己的心跳声。但这种紧张感和大赛前的紧张还不一样，足球比赛充满了太多不确定，不到最后一刻没有人知道结局。但舞台，是来自千百遍的练习。”赵丽娜没有特别犯怵。　　其实成长至今，她时常要面对这样的时刻。走在路上，总会听到路人的议论声。人群里，她也总是最显眼的一个。“于是我必须更加严格地要求自己，因为我知道我的一切都会被看见，甚至被放大。”　　去年，赵丽娜发行了自己的第一首单曲，名字叫《我的勋章》。退役之后的生活固然忙碌，但在她身上也看到了更多松弛、可爱的一面。关于未来，她有很多畅想：参与体育电影的拍摄、跟随乐队排练和演出、继续跟随公益项目“星球计划”走访更多学校，教孩子们踢球。。。。。。过去一年忙忙碌碌，自己反倒没有怎么上场踢球。新一年，她立下了一个flag，希望和好朋友们约场球，不能丢下自己的老本行：“一方面是为了锻炼身体，更重要的是，踢球还是很快乐的。”

"k8经典网",▲资料图：苹果公司首席执行官蒂姆·库克。图/新华社　　苹果十年造车梦已碎？据中新网援引外媒报道，知情人透露，苹果公司正在取消其制造电动汽车的计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。报道称，苹果公司这一决定，让其造车项目近2000名员工也感到吃惊。--**--▲资料图：苹果公司首席执行官蒂姆·库克。图/新华社　　苹果十年造车梦已碎？据中新网援引外媒报道，知情人透露，苹果公司正在取消其制造电动汽车的计划，放弃了该公司历史上最雄心勃勃的项目之一。报道称，苹果公司这一决定，让其造车项目近2000名员工也感到吃惊。　　据了解，苹果公司汽车团队的许多员工将被转移到人工智能（AI）部门，这些员工将专注于生成式人工智能项目，这也是公司越来越重要的优先事项。目前，苹果公司还未就此事进行公开的、正式的回应。　　对这一消息，其实不只是员工意外，整个市场也很意外。不仅国内涉及造车的雷军、李想、何小鹏等人纷纷在社交平台对此发表看法，雷军甚至直呼“震惊”，特斯拉CEO马斯克也发文对苹果公司这一决定表示祝贺。　　时至今日，市场也并没有忘记乔布斯当年介入手机业所产生的颠覆性后果，他几乎创造了一个全新的产业，史称“iPhone时刻”，后面甚至干掉了诺基亚这些传统手机巨头。　　而今，电动汽车当之无愧是当前的最大市场热点之一，因此，苹果的退出对市场的影响无疑将是深远的。　　尴尬的“二选一”　　从当前情况看，尽管此事还停留在“知情人透露”阶段，苹果公司也还未正式官宣此事，但市场反应不小。　　在美股市场，消息爆出后苹果股价瞬间由跌转升，这显示出资本市场对苹果取消造车计划的某种赞许态度。苹果十年未造出车，资本市场也已经失去了耐心。　　事实上，苹果调整造车计划一事早有苗头。今年初，苹果就决定，将电动汽车目标发布日期延后，由最早在2026年正式推出电动汽车，延迟到最早2028年正式推出。此外，苹果还降低了这款车的智能驾驶水平，从L4级降到L2+级别。　　苹果的忠实消费者可能会对其放弃造车感到失望，但苹果公司高层和资本市场的想法却要复杂得多。其原因在于，在当前的急剧变化的市场环境下，苹果造车与否已经不是一个必选题，而变成一种无奈的取舍。　　苹果进军汽车产业，无疑具有巨大的市场想象力，但其面前却还摆着另外一个同样巨大的风口和任务：人工智能。　　也就是说，苹果必须取舍到底押宝哪个风口成功率更高，哪个风口会更关乎苹果的未来命运，哪个更不容有失？进而决策集中优势兵力打歼灭战。现在看，答案似乎要揭晓了。　　对苹果来说，这本身就是一种尴尬局面。因为，真正的强者不做选择题，但如今的苹果却必须面临“二选一”。这也反映出，乔布斯去世后苹果在创新领域的乏力。▲资料图：苹果公司总部内。图/新华社　　拥挤的造车赛道　　库克接班以后，苹果在给股东创造价值方面可圈可点，几代手机卖得都不错，但再也没有推出什么颠覆性创新产品，也是事实。更关键的是，在电动汽车和人工智能两大领域，苹果都没能取得先手。　　苹果进军汽车业，其实并不晚。早在2014年，苹果就提出了进军汽车业的泰坦项目（ProjectTitan），但十年过去了，苹果汽车依旧遥遥无期。　　回头再看，电动汽车行业早已成一片红海，这个赛道也已略显拥挤：美国这边特斯拉一家独大制霸市场；在隔岸的中国，更是群雄并起，各领风骚。　　在人工智能领域，苹果也正在面对类似的局面。苹果涉足人工智能并不晚，乔布斯去世前参与的最后一代产品iPhone4S就首次引入了智能语音助手的概念，也引发了各手机产商的跟风热潮。　　但苹果在AI领域的市场引领，似乎也到此为止。后来ChatGPT横空出世，AI大语言模型市场爆发，此后文生图片、文生视频等各种应用接踵而来，苹果似乎都显得无动于衷。　　在手机端，各安卓厂商都在布局边缘AI（EdgeAI），也就是把AI从远端向端侧（手机端）转移。边缘AI技术，很可能会激发智能手机业后续的一系列重大创新，但苹果依旧保持了平静，至今未见相关消息。　　苹果的必争之战　　如果是乔布斯时代巅峰期的苹果，或许根本不需要在造车和人工智能之间做选择题，完全可以两条腿同步前进。因为，当时的苹果独孤求败、足够强大，也因为捷足先登不需要拿出太多资源血战红海市场。　　但无奈现在苹果先手已失，必须要掂量自己是否有精力展开两线作战。都很重要的两大风口哪个更重要？如果错失哪个会更致命？这是苹果必须要思考的问题。　　答案其实很清晰：AI对于苹果来说更致命。从报道看，知情人士也透露，退出电动汽车项目后，许多从事汽车研发的员工将被调整至人工智能部门。这些员工将专注于可生成的人工智能项目，这是该公司越来越重要的优先事项。　　在国内，有电动汽车经营者也认为，苹果选择聚焦人工智能是正确的战略选择，人工智能会成为所有设备、服务、应用、交易的最顶层入口，是苹果的必争之战。汽车大获成功的必要条件仍然是人工智能。汽车的电动化是上半场，人工智能才是决赛。　　当然，依然要强调的是，只要苹果没有官宣，苹果汽车的命运就还有转圜余地。毕竟，苹果到现在依旧未曾公开回应此事，谁也不清楚，这是不是苹果故意放出来的消息，以试探市场反应。　　但不管如何，有一点也是确定的：今天的苹果，已经不再是不需要做选择题的那个强者。这也反映出苹果真实的市场地位。　　曾几何时，苹果强大如“帝国”，仅仅在6年前，也还是史上第一家市值破万亿美元的公司。但时至今日，随着几个风口依次错过，微软也在与之争夺“全球市值第一公司”的地位，而其背后，还有英伟达这样的AI新兴势力在加速追赶。　　这其实也提醒企业家们，在世界巨变的今天，强弱转换正变得越来越简单迅捷，所谓“其兴也勃焉，其亡也忽焉”，经营路上，当倍加谨慎努力。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：诗云奎

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